北京地铁终极规划图.doc

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地铁终极规划图，看完以后我崩溃了
地铁终极规划图，看完以后我崩溃了
1号线(一线)
线路标识色：正红色
地铁1号线地铁1号线，又称一线，，设53*站(101)、52*站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52*、 53*站不运营〕。地铁1号线和地铁八通线顺利贯穿后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站
黑石头站(54*站)、高井站(53*站，101)、福寿岭站(52*站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站〔地铁技校站〕 编号为52*，102。其中102为地铁系统的编号，52*是军用铁路系统编号〔一说地铁修建时期的旧编号〕。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站根本一样，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为XX而被处分的实例。
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高井站〔军区站〕 编号为53*，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为军区站。本站坐落于西山中，一说已属于军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几X照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比拟狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。
黑石头站 编号为54*。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。
1号线现有换乘车站：
复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比拟落伍了。
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建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改良，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比拟舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
八通线
线路标识色：正红色
地铁八通线是地铁1号线的东段延长线，，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、播送学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、XX里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。
地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离城市中心区相对较远的通州区和城八区之一的XX区联系起来。为加快东部地区的开展，市政府将地铁1号线和地铁