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北方国际集装箱运价指数走势分析（12月）
 
 
天津国际贸易与航运服务中心
2017年12月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数上旬持续下滑，中旬振荡略涨，月末加速上扬（见图1）。12月1—8日，欧洲、地中海航线运价先跌后涨，美国、南美西、南美东、波斯湾航线运价持续走弱，中南美航线运价先涨后跌，北方国际集装箱运价指数一路下滑，%。12月11—21日，欧洲、地中海、南美航线运价先扬后抑，美国航线运价振荡略涨，波斯湾航线运价延续跌势，北方国际集装箱运价指数波动上扬，%。12月22—29日，欧洲、地中海航线运价大幅攀升，美国、南美、波斯湾航线运价缓步上行，北方国际集装箱运价指数快速反弹，%。12月29日，，比2017年11月30日（11月最后1个发布日），%。
（1）欧地航线 随着圣诞节前集中出货结束，市场货量呈现下滑态势。12月1—7日，运价持续回落。12月8—12日，部分船公司尝试提振运价；但由于未形成涨价合力，运价再度持续走弱。经过近2个月的振荡回调，运价已处于近半年以来的低位，明显低于上年同期水平。12月22—29日，由于临近元旦，货主加快出货步伐，船公司抓住市场回暖时机执行涨价计划，促使运价快速攀升，其间欧洲、、。当月欧洲、%、%%。
（2）美国航线12月1-13日，货物出运量加速下滑，船公司为维持市场份额持续下调运价，。12月14—18日，部分船公司率先小幅涨价，运价止跌回升。随后至月底，其他船公司跟进推涨运价，促使运价振荡向上；但因货量不
及预期，加之舱位投放过多，涨价力度疲弱。%%。
（3）南美航线12月1—11日，南美西和南美东航线货量低位徘徊，船公司揽货压力加大，市场运价持续走低，分航线运价指数累计分别下