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没有高铁，霞浦未来的命运被改写？
这两天，霞浦朋友圈基本在刷两件事。一件是切割白海豚的事，另一件是高铁绕过霞浦。 近日，获悉350公里高铁线路绕过霞浦，不在霞浦设站的消息后感到震惊！本人虽然只是霞浦自媒体一员，但时刻关注家乡的建设与发展。经常跟踪报道有关霞浦高铁方面的消息。我们一直认为高铁很重要，其实，高铁就相当于全中国的地铁，它所带来的价值更是超乎想象。霞浦有了高铁，就像是项链上的珍珠，没了高铁，那是散落在地上的珍珠。未来“城市发展无非是比拼人流、物流、资金流。而高铁是所有这些‘流’中，关键的一环。要是霞浦丢了这“一环”，城市的命运必将被改写；重演104国道选线的悲剧。国家沿海高铁，却绕过沿海城市霞浦
近日，时速350公里的高铁宁德段评审会在宁德召开，会上公布了高铁选点消息：宁德站—福安站—柘荣站—福鼎站，绕开霞浦。消息传出后，许多霞浦人难以置信，失落感慨。为什么国家高铁“沿海通道”，却绕开沿海城市霞浦，穿越内陆山区呢？这样的规划令人匪夷所思。
2016年，国家发布了《中长期铁路网规划》。勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网，。霞浦正是这”八纵八横”节点城市群中通高铁的城市之一。如果大家稍微细心一点，就知道这条高铁非常特别，它不以地名来命名，而是直接叫“沿海通道”。途径城市几乎包含了中国所有的海岸线。霞浦当然也在这张蓝图上。它北起辽宁丹东，南至广西防城，途径8省市，涉及站点多达160个。高铁线路之争，谁能笑到最后？
近年来，高铁资源争夺的新闻屡见不鲜。因为高铁能给地方上带来多重利益，所以每个地方都会使出浑身解数力争高铁。2009年湖南邵阳VS娄底(沪昆高铁)，同年湖北十堰VS襄阳(郑万高铁)，2014年邓州VS新野(郑万高铁)，2015年湖北荆州VS荆门(沪汉蓉高铁)……
当年，温福铁路福安段的错误规划，给福安人民的出行带来了巨大的不便，也成为福安交通的一个硬伤。如今机会来了，福安吸取了上一次的教训。2016年7月国家公布了十三五《高铁规划》，消息传来后，福安政商结合（政府官员和在外的乡贤），努力争取高铁线路。 原有的福安动车站设在湾坞，距离城区40公里，坐动车必须先坐40分钟的中巴车来到火车站。这是一座全国唯一距离城区最远的动车站。受此影响，福安站的年客流量（2016年总客流量95万，平均每天2617人）排在宁德、福鼎、霞浦之后。由于客流量小，车票下放少，许多南来北往的福安人跑至温州、福州；甚至宁德、霞浦等地转乘车辆。出行不便那是不争的事实。常言道：“路通，财通”。交通便利，必然会促进当地经济发展。有了高铁，这座拥有“中国中小型电机之都、中国油茶油之乡、中国民间船舶修造基地”之称的福安，未来城市的发展将振臂高飞。
聊完福安，再说柘荣。柘荣县，设高铁站真是喜出望外。之所以这么说，是因为柘荣地处内陆山区，平均海拔600米，地势东高西低，起伏不平。在这里修建火车轨道不仅技术难度大，而且成本高。坐一趟火车就如同坐过山车。为什么这么说？且看今日《高铁风光》自媒体的一段话：这条高铁（宁德段）虽然只有区区一百公里，但如果建成后绝对能破世界纪录。这个关键点就在三个节点城市的海