汽车ABS综述论文.doc

.
汽车ABS综述
绪论
ABS四大优点
1加强对车辆的控制。装备有 ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性， 可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备 ABS的车辆紧急制动时容易产
生侧滑、甩尾等意外情况，使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。
2、 减少浮滑现象。没有配备 ABS 的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动，车轮抱死后会出现车辆在 路面上保持惯性继续向前滑动的情况。而 ABS由于减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中出现 浮滑的机会。
3、 有效缩短制动距离。在紧急制动状态下， ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占 20％左右， 这时轮胎与地面的摩擦力最大， 即所谓的最佳制动点或区域。 普通的制动系统无法做到这一点。
4、 减轻了轮胎的磨损。使用 ABS 消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，
即在轮胎表面形成平斑的可能性。 大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备 ABS的车辆,
而装备了 ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎和地面的磨损
程度。
第一章：汽车制动与转向特性简介
汽车制动与侧滑
汽车制动性能的评价指标
车轮制动时受力分析
驱动与侧滑 第二章：防抱死制动系统概述
ABS 系统的基本功能
ABS 系统的种类
abs 的控制方案与布置形式
四通道制动防抱死系统
三通道制动防抱死系统
双通道制动防抱死系统
单通道制动防抱死系统
第三章：三通道制动防抱死系统的结构与工作原理
控制方法
控制过程
ABS 系统的结构
车轮转速传感器
汽车制动防抱死系统的 ECU
执行器 一、制动压力调节器
1. 结构形式
2. 调压方式
3. 工作过程 常规制动阶段 制动压力降低阶段 制动压力保持阶段 制动压力升高阶段
电控单元
ABS系统的其他相关元件
第四章:
“防抱死刹车系统”英文译为 “ABS (Anti-locked Braking System),它是一种具有
防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分 机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统， ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车
轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性， 防止产生侧滑和跑偏，
是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与 地面的摩擦力而完全抱死。
有ABS
障碍物
行驶方向
无ABS
近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将 ABS列为标准配备。如果
没有ABS紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。 而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车 方向变得无法控制。