路基填筑试验段施工方案.doc

路基填筑试验段施工方案
——DK574+100~DK574+400
一、工程概况
本路基试验段起止里程为新建铁路柳州至南宁客运专线DK574+100～DK574+400,全长共300米,位于龙安新村。，填高1～，路基填筑8500方，表层填筑级配碎石2400方,路基采用硬质块石类填料填筑；。
二、实施试验段要达到的目的
根据本工程的具体条件，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段（DK574+100～DK574+400段全幅路基）做填方路基工艺试验路段，采用不同的施工参数施工，总结出250KM/h铁路路基填筑施工工艺来指导全线施工。按施工规范要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。
试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等。试验完成及时整理写出书面材料，试验结果报请监理工程师及业主批准，作为该种填料施工时使用的依据。
三、施工准备
1、材料采购及检验
块石、碎石必须是经过试验检测合格的产品，根据试验室试配的配合比进行拌合施工，提前做好各种原材料的选材和检验工作，及时为试验段施工提供可靠保障。原材料检验报告及配比报告见附件，：
(1)碎石检验
(2)配合比试配试验（要求多做几组配比从中优选）
2、劳力及机械安排
序 号
项
目
劳
力
机
械
1
清
表
20人
推土机1台装载机1台
2
路基施工
施工管理2人，技术管理5人，作业人员43人
平地机1台，振动压路机25吨1台洒水车1台，装载机1台，挖掘机1台
3
运
输
8吨自卸运输汽车10台
3、路基试验段试验计划
序号
工序
方案
强振碾压遍数
结论
备注
合格与否
1
块石类填筑
松铺50CM
4
5
6
松铺45CM
4
5
6
松铺40CM
4
5
6
2
级配碎石
松铺30CM
4
5
6
松铺35CM
4
5
6
为加快试验进程和保证试验结果的可靠性，在300米的试验段上分成3个工作面各100米，按照上述各种方案组合分别展开试验。地基处理完毕后，块石填筑试验总共需进行3层，级配碎石分两层铺筑。
根据上述试验数据，结合实际在保证压实系数的条件下，选取合理的松铺厚度和压实遍数作为今后路基施工的推广方案。并注意收集含水率、养护方法的总结。
4、试验步骤
如下图所示，试验段按照里程划分为A、B、C三个区，分别对应碾压遍数为4、5、6遍。现填筑试验步骤作详细说明，级配碎石依照此步骤类推进行试验。
DK574+100
DK574+200
DK574+300
DK574+400
试验完成，总结数据，确定推广施工工艺
松铺400mm，碾压4遍
松铺400mm，碾压5遍
松铺400mm，碾压6遍
松铺450mm碾压4遍
松铺450mm碾压5遍
松铺450mm碾压6遍
松铺500mm碾压4遍
松铺500mm碾压5遍
松铺500mm碾压6遍
A区
B区
C区
南宁方向
路基试验段填筑施工试验步骤
，A、B、C三区松铺完成后在A、B、C三区强振碾压4遍、5遍、6遍后分别作检测。
，根据现场试验结果，选定450mm进行第二层试验施工。如果因为碾压遍数不足造成检验结果不合格的，继续碾压直至合格。
，若含水量没有问题4遍、5遍达不到检测要求的，增加碾压遍数直到合格。
5、施工测量
施工准备阶段我们采用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线布置了支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。施工过程中将每3个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。
利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网，高程控制网每2个月进行一次联测，以防有控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。
布设沉降观测桩，做好沉降位移观测的准备工作。
四、施工工艺及方法
1、施工安排
。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复测、测设施工边界桩等工作。复测线路中线、水准点必须与相