铁路工程高桥墩施工.doc

铁路工程高桥墩施工
路桥分公司
铁路桥墩施工技术研究
路桥分公司工程技术部
2016年8月15日
浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一个临界值时，侧压力就不再增加了，此时的侧压力即为新浇混凝土的最大侧压力。采用插入式振捣器时，有专家推导出下面二个公式： F= 和F=Уc H
式中 F—新浇混凝土对模板的最大侧压力（Kn/m2）；
Уc—混凝土的重力密度；
t0—新浇混凝土的初凝时间（h），可实测确定。当缺乏试验资料时，可以采用t=200/(T+15)计算；
T—混凝土的温度(°)；
V—混凝土的浇筑速度（m/h）；
H—混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）；
β1—外加剂影响修正系数，；；
β2—混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，；50~；110~。
钢板一般采用3～8mm作为面板。
，由人工配合机械吊装，人在高空作业，受到空间条件限制，安全带的固定作用影响，人员移动难度大。吊机吊起一块模板，人在高空要让一块模板稳定（静止），是很困难的事情。质量大，惯性也大，所以，只有减轻模板重量，在吊机的配合下，人在高空才容易让模板处于静止状态，迅速安装、定位模板。加劲肋规格一般使用L7
5×75×8mm角钢或者[120×53×，横竖交叉布置。布置间距一般40～60cm，模板总重控制不超过95kg/m2。在平地可以人力抬运。
模板拼缝的技术要求，
钢模板面板一般采用6mm钢板，上下模板拼接做成下包上的阴阳榫头（公母榫头）结构，避免漏浆，法兰盘连接处不能紧靠，否则螺栓紧固是无法将模板连接紧密。模板拼缝处的上下竖缝、横向拼缝错台不能超过1mm。面板除锈、打磨、再涂脱模剂。模板的加固采用Ф16或者Ф20（Q235）钢筋对拉加固，外套PVC塑料管，便于拉杆拔出。
脚手架的搭设措施，实心高桥墩脚手架只需要外脚手架。高桥墩脚手架搭设必须使用内外双层结构，中间考虑人行走道，便于检查人员、操作人员工作，外则挂绿色安全防护网防护，主要防止登高人员晕眩和坠落。桥墩高度超过6米，脚手架搭设就相当困难，人员操作难度增加。工作效率降低，施工进度缓慢。因此，综合考虑以上因素，高桥墩脚手架结构就考虑在模板外侧焊接L50×50×5mm的角钢牛腿支架。如果施工一个30m高的桥墩，可以节约钢管20t，节约钢管连接扣件3000套。节省人工150个工日。施工进度加快，模板安装同时完成脚手架搭设。而且钢管扣件是铸铁扣件，螺栓拧太紧了容易破裂，拧的不紧容易下滑，造成安全事故。靠人工操作难以控制，采用角钢支架焊接于模板外侧既安全又快捷，还降低成本。（如下图示）
（图1）模板与支架结构剖面图
（图2）模板与支架布置外观结构图
高桥墩混凝土工艺，铁路高桥墩一般都有护面钢筋，布置间距较大。混凝土标号一般在C15～C40之间，混凝土坍落度控制在60～90mm之间，采用设备都是使用输送泵或者吊机配合灌注混凝土，人工操作，机械捣固。
（1）混凝土标号在C15～C30之间，采用吊机配合灌注时，配合比设计时坍落度较小，～7cm，粗骨料粒径控制在2～4cm。捣固人员容易操作和掌握，保证混凝土外观质量如蜂窝、麻面还好控制。
（2）混凝土标号在C15～C30之间，采用输送泵灌注时，配合比设计时坍落度较大，一般控制在6～10cm之间，～3cm，要求级配良好。否则泵送时容易堵管。灌注就不顺利了。特别是C15、C20混凝土采用输送泵输送时，由于标号低，粗细骨料含量多，水泥用量少，最容易堵管，很不顺利。一般采取先输送同标号砂浆2～3 m
3。配合比设计时掺加粉煤灰措施，或者提高混凝土标号，或者添加减水剂、缓凝剂等措施，增加混凝土的和易性。这样还不满足，还要选择有经验的捣固人员，进行培训，试验操作等措施。捣固人员才能熟练操作和掌握，保证混凝土内在质量和外观质量。
高桥墩混凝土养护，混凝土养护是混凝土施工结束后最关键的工序。满足设计强度是保证结构使用性能的根本。养护不好质量肯定不合格。施工现场混凝土养护采取浇水的办法，但是高桥墩养护浇水就困难，采取塑料薄膜包裹整个桥墩养护。塑料薄膜包裹时间一般边脱模边包裹。时间长了要从桥墩顶部浇水，