地铁与轻轨课程设计地铁地下车站建筑设计.doc

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〔2015～2016学年第一学期〕
课程名称：地铁与轻轨
设计名称： 地铁地下车站建筑设计
专业班级：
学 号：
姓 名：
指导教师：
成 绩：
指导教师〔签字〕：
西南交通大学峨眉校区
2015年 11 月 日
目录
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车站设计资料1
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某地铁车站，预测远期顶峰小时客流〔人/小时〕、超顶峰系数如下表，
由南到北
由北到南
超顶峰系数(K)
本车站上、下车乘客百分比〔Pu+Pd〕
站点
上车
下车
上车
下车
A4
8106
1141
2487
1675
40%
客流密度ω2/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站,站台上的立柱为直径c=，两柱之间布置楼梯与自动扶梯，使用车辆为B型车〔〕，列车编组数n为6辆，定员Pv为1440人/列，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔t为2min，列车停车的不准确距离δ为2m，乘客沿站台纵向流动宽度b0为3m，。

：①客流通道口宽度；
②人工售票亭或自动售票机(台)数；
③检票口检票机台数；
④站厅层的平面布置。
：①站台长度；
②楼梯宽度、自动扶梯宽度；
③两种方法计算的站台宽度；
④根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散的时间；
⑤站台层的平面布置。
：出入口数量和出入口宽度。
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设计目的
掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以与出入口通道的设计过程、内容和平面布置原如此。
设计内容与要求
根据提供的车站资料，进展车站的建筑设计与车站各组成局部的平面布置。
由根本条件可得：
上行线最大客流为：N上 =〔8106+1141〕= 9247〔人/h〕
下行线最大客流为：N下 =〔2487+1675〕= 4162〔人/h〕
上行线与下行线上车的最大客流为：M1=〔8106+2487〕= 10593〔人/h〕
上行线与下行线下车的最大客流为：M2=〔1141+1675〕= 2816〔人/h〕
客流通道口宽度
〔包括自动扶梯〕的总宽度为d=+d2=+1=6m，为便于灾变时的紧急疏散，如此可将客流通道口宽度设置为7m>, 满足地铁设计规X。
人工售票亭或自动售票机(台)数
设人工售票亭：自动售票机= 3：7，如此
M1′= M1 × = 10593 × = 3178〔人/h〕
M1″= M1 × = 10593 × = 7415〔人/h〕
人工售票亭数量：，取3个。
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自动售票售票机数量：，取15台。
检票口检票机台数
出站检票机台数：，取3台。
入站检