右幅第一联节段梁拼装首件总结.doc

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浙江省乐清湾大桥及接线工程
乐清湾1号桥项目部
非通航孔节段梁拼装
首件工程施工技术总结
中交第一公路工程局有限公司
浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部
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二零一五年九月
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目 录
一、工程概况 3
二、首件目标 5
三、首件施工准备 7
四、首件施工方案 9
（一）运梁 9
（二）拼梁 12
1、整体工艺流程 12
2、墩顶块安装 15
3、T构拼装 19
4、T构合龙 21
5、边跨悬挂 21
6、预应力工程 22
五、首件施工过程 25
（一）拼装过程线型 26
（二）合龙成桥线型 28
六、首件总结的技术参数以及解决的问题 31
（一）运梁功效 31
（二）涂胶工艺 32
（三）墩顶块安装工艺 34
（四）F节段合龙工艺优化 36
（五）架梁功效 38
（六）最佳施工人、机配置 39
（七）节段梁拼装测量控制精度 43
（八）节段梁拼装线型分析、纠偏措施 50
七、首件工程中质量通病的防治及需进一步改进的地方 59
八、需特殊处理事宜 68
九、综合评价及总结 68
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乐清湾1号桥非通航孔节段梁拼装首件技术总结
为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的节段梁拼装工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定第一联右幅为我标段节段梁拼装首件工程。
一、工程概况
乐清湾1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265～K232+570。上部主要施工内容为非通航孔节段梁拼装：东侧非通航孔YE01~YZ01（K228+265～K230+965），标准60m桥跨，布置形式为标准联长5跨一联，9×（5×60m），共9联；西侧非通航孔YZ05~YW14（K231+435～K232+265），桥跨布置形式为2×（5×60）+（3×60+47），共3联。共计节段梁2328榀，节段梁拼装施工。
本次首件工程技术总结，主要内容包括：
1、YE01#~06#墩（K228+265~K228+565）右幅节段梁拼装工艺总结；
2、YE01#~06#墩节段梁的运输、转运总结；
3、节段梁测量、线型监控总结。
首联非通航孔桥梁标准跨度为单跨60m，5跨一联，一联300m，见下图：
首联示意图
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节段梁边跨立面图
节段梁中跨立面图
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二、首件目标
（一）质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
本工程质量目标为：交工验收质量评定95分以上；竣工验收质量评定95分以上。
（二）安全目标
安全生产目标：牢固树立安全第一的思想，从源头上严把安全关，建立健全安全生产规章制度、落实安全目标责任制，消除工程安全隐患，建立安全紧急预警系统， 落实工程安全预案措施，杜绝重大安全事故，确保安全生产万无一失。
（三）环保目标
（1）生态环境及生物多样性保护
（2）严防危险品运输船运油施工
（3）防止施工期水土流失
（4）施工期水环境保护
（5）施工期环境噪音防护
（6）施工期环境空气防护
（7）施工期废弃物处理
（8）施工期能源控制
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的
严格按照指挥部要求，对重要工艺实行首件工程制度，考虑到节段梁拼装的各种工序较多，因此，以首联右幅节段梁施工为乐清湾1号桥节段梁拼装的首件工程，并计划通过首件工程的施工，确定以下具体事宜：
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1、前场后场组合功能性验证，功效分析
包括龙门装梁、运梁车运输、驳船倒运、架桥机拼装等，通过整套工艺，验证机械和人员的功能衔接能否满足施工需求，并根据实际情况调整施工组合，确保各工序之间高效衔接，确保整体工期。
2、通过现场工艺实施、分析、总结，制定较为可行的指标
一联节段梁施工，包括末端边跨悬挂、T构对称悬拼、首端边跨悬挂。通过不同节段的工艺实施，细化专项工艺，包括：临时预应力、环氧胶的涂抹、湿接缝施工、体内预应力以及体外索等等，并制定出最为有利线型控制的工艺指标。
3、节段梁拼装测量监控程序明确
通过首联施工过程中的监控流程