小轿车前桥.doc

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小轿车前桥
摘要：
分析小轿车前桥的工作条件与使用性能要求，确定毛坯材料与毛坯制造方法，画出毛坯简图，制订毛坯与零件的制造工艺路线〔安排热处理工序〕。
关键词
小轿车前桥
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小轿车前桥
摘要：
分析小轿车前桥的工作条件与使用性能要求，确定毛坯材料与毛坯制造方法，画出毛坯简图，制订毛坯与零件的制造工艺路线〔安排热处理工序〕。
关键词
小轿车前桥
一、前桥概述与工作条件
前桥一般位于汽车的前部，也称转向桥或从动桥。前桥是汽车上一个重要的总成件，主要括转向节、转向主销、前梁等零部件。前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以与这些力所构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。车桥通过悬架与车架连接，支撑着汽车大局部重量，并将车轮的牵引力或者制动力，以与侧向力经过悬架传给车架。在汽车使用中，转向桥的受力状况比拟复杂，因此应具有足够的强度。为保证转向车轮的正确定位角度，使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗，转向桥也应有足够的刚度。此外，还应尽量减轻转向桥的重量。总之，由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。这就要求其在结构设计上必须有足够的强度、刚度和抗疲劳破坏的能力。
前轴：是前桥的主要承重零部件，我公司有管式和锻打式两种结构形式，但主要以锻打式为主。前轴两端各有一呈拳形的加粗局部作为安装主销的部位。中间局部的两侧为板簧支座面，用以安装钢板板弹簧与其附件。
在此需要说明的是：在U型螺栓穿过前轴的安装孔需要打紧下方的背紧螺母时，往往会出现套筒跟前轴背筋发生干预的问题。为什么会出现该问题呢？一是设计问题，因为前轴的背筋影响到前桥的载荷，因此必须保证一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距离设计过小，没有留出足够的间隙装配便会出现以上问题。二是工艺问题，工艺问题有两种情况。一种是前轴背筋的对称度不好或安装孔的对称度不好容易造成该问题；第二种就是有些主机厂为防止套筒的易损，没有考虑到产品的实际情况而盲目加大套筒的外径。
主销：是影响整车性能的重要零部件。主销上有止动槽，
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二、使用性能要求
为使汽车在行驶中具有较好的直线行驶能力，前桥应满足如下要求：
1．足够的强度，以保证可靠的承受车轮与车架〔或承载式车身〕之间的作用力。
2．正确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎的磨损。前轮定位包括主销内倾，主销后倾，前轮外倾和前轮前束。
3．足够的刚度，使受力后变形要小，保证主销和转向轮有正确的定位角度保持不变。
4．转向节与主销，转向节与前桥之间的摩擦力应尽可能小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性。
5．转向轮的摆振应尽可能小，以保证汽车的正常，稳定行使。
6．前桥的质量应尽可能小，以减少非簧载质量，提高汽车行驶平顺性。
三、毛坯材料的选择
一般情况下，常见材料所需定义的材料特性包括：弹性模量、泊松比、密度、比热、热膨胀系数等。前桥主要由两局部材料组成，即前轴和转向节等零部件材料。前轴的材料采用45号钢，转向节的材料采用40Cr。扭杆是