利用高线性度lna模块减少gps设备中的干扰.doc

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利用前面的滤波器有助于抑制带外信号，同时防止LNA进进饱和状态。这个滤波器必须具有很低的插进损耗。应该防止在LNA之前放一个高插损的滤波器，由于这样会增加系统的噪声系数。根据Friis公式，系统总噪声系数主要取决于第一级的噪声系数或损耗。LNA后面的滤波器那么可以用来进一步改善带外抑制性能，以防止后级电途经载。
图1：接收前真个简化框图
然而，图2所示的噪声计算中，即使LNA具备特别良好的噪声系数()，。只有当增益足够高时，级联噪声系数才取决于第一级电路。第一级滤波器的负增益能够使级联噪声系数降至
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。因此，该解决方案有三个部件，包括两个滤波器和一个LNA。
图2：“滤波器-LNA-滤波器〞模型GPS接收器的噪声计算
简化的S-GPS设计 
上述方案可简化为只带一个滤波器的解决方案，即把具有良好线性度的LNA作为第一级，把具有良好带外抑制性能的滤波器作为第二级。本局部将具体介绍适用作GPS接收器前真个“LNA-滤波器〞模块。其集成了低噪声、高线性度的增强型假晶高电子迁移率晶体管(E-pHEMT)LNA和低插损的高带外抑制的薄膜腔声谐振器(FBAR)滤波器。这种组合可以形成兼具极好噪声系数和良好线性度的前端。E-pHEMT技术可以用来设计出高度线性的LNA；FBAR技术那么用来设计高Q值的小型滤波器，使其具备非常陡峭的滚降或优秀的带外抑制性能。集成了FBAR滤波器的LNA模块能够对蜂窝和PCS频段信号提供足够的抑制，并有助于提升并行或并发GPS(S-GPS)工作的接收器性能。 
高线性度的“LNA-滤波器〞模块可以处理高输进功率而不会压缩接收信号。因此，只要GPS路径与PCS/蜂窝路径之间有足够的隔离度，LNA模块前面的滤波器就可以省略。没有前端滤波器，系统的噪声系数就取决于LNA，。这种实现方法极改善了接收器的灵敏度。 
由于滤波器的带宽较窄，将LNA和滤波器集成还能使模块的输进阻抗看起来更集中(在Smith图上的阻抗扩散较小)。与没有后置滤波器的别离式
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LNA相比，该方案使得天线和输进LNA模块之间的阻抗匹配更加轻易。单芯片解决方案还能确保更可靠和更一致的接收器性能。 
分析和讨论 
图3给出了由于带外干扰而对GPS信号进展增益压缩丈量所使用的测试设置。根据图3表格所示的值设置PCS/蜂窝频段信号