交通疏解方案.docx

交通疏解方案.docx西群河上游综合整治工程
交
通
疏
导
方
案
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目 录
一主要由两局部组成，一方面为区域外围疏解，另一方面
为施工路段的交通疏解，主要管道开挖施工期间的交通疏解， 根据现状保
持交通的需要，施工路段分段分区域施工、所有交叉路口分两次施工。
〔一〕外围交通疏解
新联路利用村道互通及雄师东路进行疏解，集益路利用田心路、葛岗设
村道互通疏解， 永顺路利用顺达街、 安达路进行交通疏解， 安达路利用用顺
路、顺达街进行交通疏解，振兴北路可利用体育路，盘古北路、山前旅游大
道，实施围挡施工前， 先在主线一定距离的主要路口处设置外围交通疏解警
示牌，起到提前预示导流、分流的作业，到达减少社会车流进入施工主线，
缓解施工主线的交通压力。
1、可疏导的外围道路分析
为了更好的理顺该路段的交通流量， 保证施工区域施工期间交通平安和
畅通，我们在外围周边主要道路分流节点处设置一些交通引导警告标志， 使
车辆司机能提前得到警告提示信息，主动选择最正确行驶路径避开施工区域。
到达减轻施工区域交通压力的目的。
2、外围诱导设施设置
在各个路口处设置“污水管网施工，请车辆绕道行驶〞 施工交通指引
标志牌，分别设置在通往施工前方的十字路口右侧，让过往车辆尽量分流。
〔二〕围蔽方案和交通流疏导形式。
1、为尽量保持路线原有根本交通组织，施工期间施工围挡样式，采用
双面彩钢夹心板，尺寸 米× 米，并在醒目的地方挂上指引标及警示
牌。见下列图：
、施工围挡
各施工阶段道路占用施工区域的四周， 均实施封闭围挡。 全部围挡采用
统一标准。
①安装部位：
安装在路面或地面上，地面部位的地段采用混凝土根底固定。
②设置标准：
围挡高 , 采用阻燃聊彩钢板，规格： 1000×3000×60mm，与立柱链接
采用槽口链接，立柱采用 2 条 C型钢 100X50×3mm对背焊接，高度 2600，
固定方式采用Φ 16 膨胀螺栓锚入混凝土路面内或浇筑 400×400 钢筋砼独立
根底，每条立柱背后设置 50×50 角钢斜支撑，立柱顶部和落地均通长设置
80×50×，围挡墙距路面 1.******@2m处纵向贴行车诱导指示反光
膜，围挡顶部立杆每 10 米设置夜间施工警示灯。
〔三〕专项交通疏解方案
1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案
现场交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题， 方案成立专门交通疏解小组， 制订科学合理的交通疏解方案和应急措施， 建立交通疏解管理制度， 实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点， 并派管理成员到交警队进行交通规那么和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
〔2〕十字路口：针对这些路口的通车影响； 在施工做横路口临时围护。路口里侧设置“道路路灯施工，车辆慢行〞、“请绕道〞等警示牌，减少交通阻塞；
〔3〕保障措施
各施工阶段及各路口设置明显的交通标志，指导车辆分流。
每个路口安排一个交通员，交通疏解员分班全天候指挥交通。
管线开挖，不能当日回填至路面， 将收回围蔽设施时， 铺钢板让其车辆平安通行。
节假日暂停施工，为了车辆平安出行。
疏解员上班时按要求穿反光马甲， 佩带袖章，装备指挥旗和对讲机， 按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
密切与交警部门联系， 及时反应现场交通状况， 在工作日上、 下班顶峰期请交警到现场帮助指挥， 当严重塞车或突发事件塞车时， 及时请交警到现场指挥进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；
工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶， 礼让其它车辆。 干道上禁止白天占道装卸施工材料。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖， 严禁物料散落污染路面，影响交通。
〔四〕临时标线、标志设置
名称
图例
规格
数量
单位
备注
施工区标
150×150
75
套
附于围蔽端路栏， 工
志