Yu Du Zi Liao Ji Shan Di Cheng Shi Dao Lu Gui Hua 引言为什么想到要做山地城市道路规划探讨研究? 1、市场、项目所需; 公司项目大多数在云、贵、川等地,而这些地方都是典型的山地城市。 2、业务水平提高所需; 虽毕业于交通相关专业,但是对山地城市的道路规划仍缺乏成熟的经验,有的地方甚至有盲目模仿其他平原城市的倾向,所以应总结提高,前事之鉴, 仍不失为后事之师! 3、相互交流,学习之需。一方面通过交流探讨提高我们大家的业务水平,另一方面可以促进大家相互之间的感情,使我们的团队更加的团结、更具战斗力! 所以为此我们对山地城市的道路规划进行一些深入的探讨研究! 主要内容 1 、认知山地城市 2 、山地城市路网规划 3 、山地城市-重庆的照片分享当我们提起山地城市你会想到那些典型的城市? 认知——山地城市 1、山地的概念山地的广义概念:指有一定高度(绝对高度和相对高度)和一定坡度的地域,包括山地、丘陵和崎岖不平的高原。全方公里,占全国陆地面积的 69% 。 2、那什么样的城市才算山地城市呢?我们又怎么去界定呢? 在国外山地城市又叫做斜面城市、坡地城市等等。所以从众多的山地城市的特征看来, “坡度”是山地城市的一个重要特征,但是单纯的考虑此特征而忽略了城市本身所处的海拔高度、垂直梯度的变化、城市周围的地貌环境等因素都是不全面的,应该全面把握山地城市的自然、经济、社会、文化的生态特征,为规划建设作出正确的决策! 因此山地城市应该是一个相对概念,是泛指在城市的选址和建设在山地地域上的城市,形成与平原城市不同的空间形态和环境特征! 根据山地城市用地情况和环境特征不 同 1、城市选址和建筑直接修建在起伏不平的坡地上, 如重庆、香港等地; 2、城市选址和建筑虽然修建在平坦的坝区,但由于其周围有复杂的地貌,对城市布局结构、交通组织、气候、环境及其发展产生重要影响的,也应视为山地城市,如昆明、贵阳等地。重庆昆明 3、山地城市的布局结构众所周知,城市的空间布局与城市交通是紧密联系的,相互绝对,相互影响, 因此我们有必要深入了解山地城市的空间布局结构。( 城市空间结构与城市交通相互决定论! ) 由于山地城市受地形条件限制,城市用地被山脉、江河所分割,高差起伏较大,其布局结构必须结合自然,采用有机松散、分片集中的城市空间布局结构。组团式布局结构: 此种布局结构松散,为城市建设创造条件,但是组团间的交通联系频繁,应加强组团间的交通联系。带状布局结构: 交通流向的方向性强,易把握,但城市发展轴方向易形成“蜂腰”。串联式布局结构: 城镇直接相距较远,因此各个城镇的功能较为完善, 城镇之间靠铁路、公路、河流串联起来。星座式布局结构: 交通结构较为复杂,他不同与一般的组团式结构。组团式布局结构——宜宾市带状布局结构——兰州市蜂腰蜂腰串联式布局结构——内江市白马镇史家镇内江椑木镇东兴区
山地城市道路规划 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
