伊顿低温型液压站使用说明书.doc

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使用说明书
版本号：A
编制：孟令旗
校对：杨勇
审核：赵宏
日期：
伊顿流体动力〔上海有 WORD格式可编辑
安装孔位尺寸长x宽：448x 270mm安装孔大小为4xΦ12,进出油口大小为1/4"。详细尺寸请见附件1 。

泵站出厂采用整体集装式包装,运输过程中应保证泵站部件不损坏。运输前清理油箱内部,保持清洁。泵站在运输和起吊过程中油箱内不充油。蓄能器在运输过程中需要卸掉预充气压力。
泵站必须储存于室内,清洁、干燥环境。长时间储存需要定期检查包装完整性,清洁度。

泵站开始工作时,检查液位和液温,保证油箱油位不低于最低位,油液温度在合理范围。
3. 液压系统功能说明

、偏航刹车系统设计开发。

〔
泵组
·液压系统由齿轮泵〔2为系统提供压力和流量。齿轮泵装在油箱液面以下,由电动机〔4经联轴器〔3带动。。
·系统压力由压力传感器〔P2监控,当系统压力低于压力传感器设定的压力时,电机启动,给系统打压,当系统压力高于压力传感器设定压力时,电机停机。
·单向阀〔17的作用是,当电机停机时,阻止液压油反向流回油箱。电机停机时,通过蓄能器〔A1提供系统压力,保持系统压力平稳,并能防止电机反复启停。
主轴刹车
·电机启动,达当系统压力时,电磁换向阀〔24失电状态,电磁换向阀〔25失电状态,阀24导通,阀25断开。压力油作用与刹车钳,主轴刹住。
·刹车钳内作用压力由减压阀〔27和溢流阀〔,保证刹车钳正常工作。
·动作电磁换向阀〔25为得电状态,阀25导通,刹车钳内压力迅速卸掉,刹车钳松开。
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注意：一般情况下阀25和24同时动作,否则主轴刹车松开时,主轴刹车系统内仍然有油液流动,造成没必要的能源损失。
主轴刹车监控
压力继电器〔P6监控主轴刹车内压力,当主轴刹车内压力超过10bar时,反馈一个报警信号。
偏航刹车
·电机启动,达到系统压力时,电磁换向阀〔22失电状态,电磁换向阀〔23失电状态,阀22和阀23均为断开状态,压力油作用于刹车钳,偏航系统刹住。
·动作电磁换向阀〔22为得电状态,阀22导通,通过溢流阀〔,保持刹车钳内有一定的背压。
·动作电磁换向阀〔23为得电状态,阀23导通,刹车钳内压力油和油箱导通,偏航系统刹车钳内压力迅速下降,达到快速卸压作用。
注意：电磁换向阀23导通时,电动机停机,否则会造成没必要的能源损失。
手动泵
电机停机或者掉电状态时,可以使用手动泵给系统打压。手动泵压力同时作用于主轴刹车和偏航刹车。
·主轴刹车卸压时需要电磁换向阀〔25动作,保证阀25处于电连通状态,或者可以采用手动操作进行动作。
·偏航刹车卸压时需要电磁换向阀