广汽本田SWOT1.doc

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摘要
中国汽车市场经过十几年的快速开展，已经成为世界汽车产销量第一大国，各大汽车企业之间的竞争已经在各个层面展开，汽车市场也逐步回归理性。随着提高，年的低迷状态，真是雪中送炭。
根据汽车工业协会与尼尔森合作的调查显示，一线城市的购车意愿明显高出二线与以下城市和农村，而且在以为代表一线城市再次购车需求占到了新车销售比重的58%，其中 70 后、80 后中高层收入人群是再购车的主体，优先考虑的车型是 SUV，其次是 C 级和低级别的三厢轿车，消费者在购车的时候对于汽车的安全性、制动系统和节能发动机会有考虑。由此可见一线城市购车欲望还是很高的，不少人考虑换辆车，换辆更好的车、换辆更安全、功能更全的车。对于换车用户来说，放弃购置自主品牌的原因除了产品结构本身无法满足求外，产品质量和性能等方面的缺陷也是重要原因。由于较高级别的自主品牌产品较少，自品牌换购用户再次购车时仍能够继续选择自主品牌的可能性更低。
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中国汽车行业的未来开展趋势，从长期来看，经济开展水平和乘用车整体价格水平是影响汽车消费的主要因素。随着居民收入的不断提高和汽车价格的下降，乘用车将从奢侈品转变为一般商品而大规模地进入家庭。从短期来看，汽车的使用本钱、使用环境、宏观经济短期波动以与短期的消费政策会对乘用车的开展产生较大影响。
中国的乘用车市场品牌众多，有自主品牌和合资品牌。乘用车又分为根本型乘用车〔轿车〕、多功能乘用车〔MPV〕、运动型多用途乘用车(SUV)、交叉型乘用车〔crossover〕四种类型。自主品牌的车型有上汽荣威、上汽名爵、一汽奔腾、东风风神、华晨中华、奇瑞、吉利、比亚迪、江淮等；合资品牌有雅阁、凯美瑞、雪佛兰、迈腾、速腾、别克、帕萨特、朗逸等。根据不同的标准，轿车划分为微型汽车、经济型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车、豪华轿车。如表 2-1 所示。
1、某某通用
某某通用的优势是多品牌战略，某某通用已经开展成为包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博四大品牌集团军阵营，用多品牌战略弥补单一品牌的市场细分需求。据了解，某某通用的经销商向厂商支付保证金，不需要现款提货，货款在下一次订货时结清。所以，在任何一个某某通用4S点都有大量的现车。通过这种方式，一方面可以解决经销商的资金流通问题，一方面也增大了厂商销售量，还可以方便客户提车，可谓一举多得。
2、某某大众
某某大众对某某本田的威胁表现在德系车良好的质量口碑，是国内中高级轿车轿车的质量标杆。某某大众在中国市场的历史有20余年，好的质量加上良好的售后服务体系，一直很受消费者欢迎。
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3、其他的品牌
主要是东风本田、某某丰田和长安福特，东风本田已经完全脱离某某本田的销售网络，与某某本田形成强烈的竞争关系，而且随着东风本田不断地扩大产能，竞争关系更加激烈。
早在 2009 年，国家工信部就发布《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》明确要求，现有汽车、三轮汽车、低速货车和车用发动机生产企业自筹资金扩某某类别产品生产能力和增加品种，包括异地新建同类别产品的非独立法人生产单位，其中汽车生产企业异地设立分厂必须在兼并现有汽车生产企业的根底上进展。 中国汽车行业虽已经过十多年的快速开展，但仍可预见汽车行业还将有一段较好的开展期，仍有一些非轿车生产的汽车企业试图申请或收购别人的牌照，参加国内自主品牌轿车竞争行列。目前急迫需求获得轿车生产牌照的有福田汽车，还有意图进军轿车、中兴汽车在 2012 年 12 月与广汽集团接洽，意欲购原隶属长丰汽车的 CP2 轿车生产线与相关资产，而广汽集团将帮助中兴汽车在 2014年前获得轿车生产资质。假如不出意外，根据双方已根本谈妥相关协议，中兴汽车生产的CP2 轿车将于 2014 年 6 月份正式亮相。
. 替代品
随着汽车普与期的降临，私人购车的数量和比例将继续增加。私人购车以乘用车为主，主要的用途为商务、代步、旅行出游等。 汽车作为一种交通工具，替代品主要有摩托车、城市轨道交通、公共交通、铁路交通、轮船和航空等。在商务用途方面，汽车迎合了大众追求气派、注重礼仪的目的，出行X围为城市内或短途出行，所以替代品对乘用车的替代作用很弱；针对以代步为主的消费者，目前轨道交通越来越兴旺，各大一线城市均已修建或在建地铁或轻轨，相比城市交通拥堵现象严重、停车难、停车本钱高等问题，再加上越来越多城市加“限牌〞行列，轨道交通会有一定的替代效应，但这主要集中在中大型城市，相对于巨大的国内汽车市场来说替代作用有限；而旅行出游如此较难独自成为替代的理由。在当今