珠海大桥.doc

港珠澳大桥港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域, 是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括: 港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式,大桥主体工程全长约 公里, 海底隧道长约 6 余公里。港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,截止至 2009 年,该项目尚处规划阶段。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于 2009 年12月15日开工建设,以期于 201 5 至2016 年完成,大桥投资超 700 亿元,约需 6年建成。港珠澳大桥 12月15日上午正式开建,珠澳口岸人工岛将率先动工。港珠澳大桥最大的意义,不是桥梁建筑本身,而是其徐徐拉开的珠三角民间大互动新时代的到来。展望未来港珠澳大桥的建成投入使用,香港行将结束与珠三角西翼的交通难题;澳门前所未有地全面融入珠三角经济产业一体化;珠三角东岸的深圳、东莞, 珠三角西岸的中山、珠海,一边是世界一流的强劲工业生产基地,一边是休闲度假为主的旅游文化之乡;三地各自的特色和优势,将通过港珠澳大桥实现前所未有的连接和互补。有专家指出,除港珠澳大桥外,中国内地以及港澳方面还在筹建广深港高速铁路、深圳东部通道、广深沿江高速及广珠西线等多个连通粤港澳的高速交通网线,这些四通八达的高速交通网线落成后,将会大大缩短香港至澳门、珠海,以至深圳及广州的交通时间,真正落实珠三角经济融合的概念。可以预计,在不久的将来,珠三角将来会出现越来越多的港澳居民在珠海、中山买楼置业,在港澳上班,在珠三角居住;而珠三角各城市群居民早上开车出门上香港购物,下午转车去澳门旅游度假,晚上就直接开车回家等也行将成为现实,三地的民众在一起居住、工作和生活将越来越便利,越来越顺畅和紧密。南屏大桥南屏大桥建于 1987 ,还将在原南屏大桥两侧各新修一座大桥。原南屏大桥于 1987 年 11 月通车,双向双车道,桥面总宽为 12米, 涉及荷载等级为汽-20. 由于金凤路(翠屏段)定位为城市快速路,涉及荷载为城-A. 而城-A的设计荷载是汽-20 倍,且桥面宽度无法满足金凤路(翠屏段) 半幅桥三车道的要求,经过分析研究,在旧桥两侧各修建上下行分离的新桥,原来的南屏大桥宽 12米,而新修的大桥一侧就宽 13米,两侧的大桥将形成双向 6 车道通道。新桥只作为供机动车通行的快速路,旧桥仍保留供短途机动车、非机动车辆及自行车通行。记者了解到, 5月10日10时起,翠香、沿河、紫荆、运通、银桦五条道路的部分路段,将实施单向通行。其中翠香路(凤凰路口至狮山路口段)东往西(凤凰路往紫荆路方向)单向行驶。翠香路原西往东行驶的机动车辆,可选择紫荆路、沿河东路行驶;紫荆路(银桦路口至运通路口段)南往北单向行驶;运通路东往西单向行驶;沿河东路(运通路口至银桦路口段)北往南单向行驶;银桦路(阳光地带小区南侧出口至紫荆路口段)西往东单向行驶。南屏大桥禁止重型货车通行: 由于南屏大桥的病害发展,桥梁安全状况有所下降。我市决定自 5 月1日起,禁止中型、重型货车在南屏大桥通行。上述车辆需要从明珠路、金鸡路等地绕行。记者了解到,南屏大桥自 2003 年已被诊断为危桥,近年来,经过该桥的重型车辆不断增多,大桥