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电动车使用管理规定(试行)
第一章 纯电动客车驾驶操作规程
一、出车前的常规检查：
1、按照“三检”要求对车辆进行出车前的检验。
2、重点检查项目：
（1）车身有无剐蹭、碰挂，车窗、风挡是否完好。
（2）轮要确保充电枪已断开，充电口盖和充电舱门完全关闭。如果充电口盖未关闭，行驶过程中有水或杂质进入充电口，可能引起漏电或其他故障。
10、车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用寿命，建议车辆要定期行驶一次，每隔3个月要对车辆进行一次电池均衡作业和维护充电工作。
第四章 驱动电机保养与维护注意事项
一、电机维修要求
电机在车辆运行时，如果出现电机异响、强烈振动、停转、转速和输出功率达不到要求等等影响车辆安全行驶时，需要对电机和相关控制器等部件进行检测以及后续的维修，以确保车辆的安全行驶。
二、电机的保养和维修注意事项
1、低压线确保接地良好，电机确保接地良好，保证工作正常。
2、切断电源后，在电源指示灯未熄灭前，表示驱动器内仍有电压，请勿立即触摸内部电路及零件，需等待5分钟；在进行高压连接接头拆装前，务必用万用表检测高压端子是否仍然有残余电压。
3、电机在拆装过程中，请注意三相线以及低压信号线不要被划伤；如果要拆开电机低压接线，首先需要把接头外面的机械防护拆除。不可用力拖拽电机一端的低压信号线。
4、为了避免电机在安装操作时受到损坏，在安装时，请避免电机其他质地坚硬的物体进行碰撞，避免进出水口受到损坏，避免所有的安装线受到损伤。
5、驱动器内部的电子元件对静电敏感，不可将异物置入内部或触摸电路板；
6、对电机进行倒拖时，如果连接电机控制器，请确认主继电器断开，不上高压电，上
24V电，最高转速不得超过电机允许最高转速；并注意倒拖后，电机控制器直流两端会有高压存在，高压与转速线性相关，请在倒拖完成后关闭24V电，释放掉高压。
7、直流母线电压上电前，必须确保24V控制电源可靠接通，电机及其驱动系统与整车通信正常；在断开24V控制电源前，必须确认直流母线电压已经低于50V。
8、拆卸或者待维修的电机和零件应放置在干燥、无腐蚀性的环境中，同时要避免不能有金属屑和其他颗粒物粘结在电机零部件的装配面上以防影响电机的密封和装配，同时，要防止固体物从电机水口进入到电机水道中，以防堵塞水道影响电机的正常冷却，进而影响车辆安全行驶。
第五章 电动车维修操作规程
一、基本要求：
1、电气电路的维护必须由持电工证的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。
2、维护和保养新能源部分所需工具：兆欧表、万用表、钳流表（含直流及交流）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。检测用仪器需要先检查功能及附件均工作正常后方可使用，操作工具应提前使用绝缘胶带包裹除去与标准件接触点以外的裸露金属部分。避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。
3、在系统进行维护和保养前必须首先要切断动力电源。步骤为先将钥匙开关置于“OFF”并拔出钥匙，（维护和保养期间，应将钥匙收起并妥善保管。）关闭低压总火翘板开关，并将低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置然后依次拔出总正、总负快断器。
复原时，应确保低压24V总电源开关处于“OFF”档、总火翘板开关处于关闭状态，钥匙开关置于“OFF”，然后依次插入总正、总负快断器。
4、集成式控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接
触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。
5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。
6、对整车进行电焊焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器、拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、集成控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原，，然后依次复原各个低压部件插件。
7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。
8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在太阳下暴晒。
二、系统维护操作规程
1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把挡位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。
2、当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。非具有操作资质的人士不能打开高压部件外壳并对内部进行测量等操作。