水土保持工作汇报材料.doc

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泉厦高速公路扩建工程A8合同段
水土保持工作汇报材料
中铁十六局集团第四工程
泉厦高速公路扩建工程A8合同段项目部
二零零九施，并保证工稗质量，防止坡成崩塌造成的小必要的水土流失。
②需要爆破时，以多点少药代替大剂量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。夜间禁止进展爆破。敏感点与文物保护单位附近禁止开山放炮，确需放炮作业的，应先检查被保护建筑是否属于危房，适当加固，并加以阻挡和防护，防止飞石，并减小振动对建筑物的影响。
〔3〕、边坡修整
①边坡开挖后出露的块石与植物根系应尽量予以保存，以减少开挖面土壤的散落，开挖面的坡度应严格按照设计图纸设置，以免造成坍塌或加剧水土流失。
②合理安排各工序的施工时间和程序，分段施工，尽量减少工作面。在土方工程完成后，立即开始护坡、挡土墙、路基边坡植草、铺砌排水沟等工程。完成一段后再开始下一段工段。
③与时开始边坡的护坡工程和绿化植草，土木工程和生物工程相结合。这种综合治理的成功方法，可以有效地防止路堑边坡滑塌造成的水土流失，按照设计和规要求控制好坡度。
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④拟设挡士墙的路堑。为与时防护，可采取纵向分段挖掘法．以便同时分段修筑挡土墙。
⑤拟设防护工程的边坡，当防护工程不能紧跟开挖施工时，应暂时留下一定厚度的保护层或放缓坡度，待防护工程施工时再刷坡挖足。
⑥在雨水充沛地区，与时设置排水沟与截水沟，防止产生边坡崩塌、滑坡。
2、路堤填筑环保要点
路堤填筑应采取有效的环保措施防止水土流失、边坡冲刷，确保路基稳定。施工机械引起的振动、噪声、扬尘，符合国家规定的相关要求。
(1)路基施工中，应保持通行道路湿度，防止过往车辆卷起扬尘，污染周边空气环境。应严防施工机械跑、滴、漏油，以防止对土壤和水环境的污染。运料车辆应加盖篷布，按照指定路线行驶，在已建成通行的道路上行驶，应保持原有道路整洁畅通。
(2)填方工程量过大的路段应避开雨季施工，防止雨季施工带来的严重水土流失。在雨季降临之前安排将开挖回填土方的边坡的排水设施处理好，并防止路基施工中发生污染农田事件。如不能避开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到施工用料的随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。
(3)雨季施工时，应与时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。路堤填土后应立即平整顶面并压密实，保证适当的排水横坡，边坡铺砌前挖设临时急流槽并用塑料布铺底，雨季时用沙袋或草席压住坡面进展暂时防护，防止护坡面的水土流失。
(4)填筑路基时，应分层碾压并分层检查压实度，并要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土。只有分层控制填土的压实度，才能保证控制水土流失量。对填石路段，采用冲击式压实机械，还应防止强烈振动对周边结构物产生的危害。
(5)对成形施工路段适时洒水，减轻扬尘污染。临时坡面应做集中排水槽；暴露面与时压实、与时洒水，注重水土保持工作，并控制扬尘污染。
3、特殊路基处理
(1)软土、沼泽地区路基
软土、沼泽地区路基施工，应注意解决可能出现的路基盆形沉降、失稳和路桥沉降差等问题。路堤填筑前，应排除地表水，保持基底枯燥。淹水部位填土应由路中心向两侧填筑，高出水面后，按要求分层填筑并压实。软土、沼泽地基应根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件、公路等级等因素分别采取置换士、抛石挤淤、超载预压、反压护道、渗水与灰土垫层、土工织物、塑料排水板、碎石桩、轻质路堤、深层加固等措施。为加强效果，各项措施可配合使用。软土、沼泽地区下层路堤，应采用渗水材料填筑；路堤沉陷到软土泥沼中局部，不得采用不渗水材料填筑，其中用于砂砾垫层的最大粒径不应大于5cm，含泥量不大于5％。
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〔二〕、桥〔涵〕工程环境保护要点
⑴明挖根底
①围堰
围堰施工应考虑流速增大河床集中冲刷、通航与导流的影响，并应去除围堰的材料。
、板桩或套箱的数量，对围堰材料进展编号，保证施工前后数虽一致，防止遗留在水体中，阻碍行洪或航运。
。废弃的包装材料应每日清理收集。
，废弃的材料应与时运送至弃渣场。
②基坑开挖
，如沉井法施工，减少作业面和影响面。
，开挖的工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边，应暂时堆放在距离水体较远的地带，防止冲刷或塌落进入水体；
、泥炭、岩石等，应集中后运送至弃土场，其中对于湿度较大的泥炭或底泥，应先运至低畦