无缝线路钢轨焊接接头低塌焊补方法的探讨.docx

马 庆 海
（西安铁路局汉中工务段，陕西 略阳 724300）
摘
要 ：探讨了用超音速火焰喷涂（HVOF）焊补无缝线路低塌接头的涂层材料，并做了这方面的可行性实验，经实验用超音速火焰喷
涂（HVOF）焊补无缝线路低塌接头是可行的。0，其它相硬度 平均值为 ，其维氏压痕如图 6 所示。
图 5 不锈钢基体涂层的维氏硬度压痕
图 6 低碳钢基体涂层维氏硬度压痕
涂层与基体的接合强度, 据相关实验得知一般在 400-470MPA,这
次没有做相关实验。
从上面的实验金相分析，可以得知，这种涂层材料设计思路是可行 的。
3 推广用于提高曲股尖轨的使用寿命 在探讨低塌接头焊补的过程中，发现这种焊补方法如果用于道岔
曲股尖轨，提高曲股尖轨的使用寿命将会有很好的效果。
道岔曲股尖轨由于列车通过时，车轮对尖轨的尖部始终存在侧磨， 造成尖轨的使用寿命有限，通常尖轨大多数是由于侧磨严重造成尖轨
报废。
如果用超音速火焰喷涂（HVOF），设计一种涂层材料，涂层材料配 有高硬度的材料颗粒和配有一定数量的固体润滑剂。这样涂层材料运
图 1 不锈钢基体上涂层断面组织
图 2 低碳钢基体上断面组织
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浅谈伺服系统
梁 峰
（北方重工集团有限公司，辽宁 沈阳 110141）
摘 要 ：伺服驱动系统（Servo System）简称伺服系统，是一种以机械位置或角度作为控制对象的自动控制系统，例如数控机床等。
使用在伺服系统中的驱动电机要求具有响应速度快、定位准确、，这类专用的电机称为伺服电机。当然，其基
本工作原理和普通的交直流电机没有什么不同。该类电机的专用驱动单元称为伺服驱动单元，有时简称为伺服，一般其内部包括
电流、速度和/或位置闭环
关 键 词 ：伺服；伺服电机；驱动器
1 伺服系统的含义
伺服是英文单词 Servo 的谐音，意为“待侯”及“听话”等，引进到 控制技术中来，指受控制部件服从指挥，如工作台让走到哪里就走到 哪里。
数控机床中的伺服系统（Servo System）就是为了实现各轴向上
速度及位置等的精确控制，如主轴速度控制和定位控制，特别是 X. Z 等轴向工作台的进给伺服控制，控制好定位精度为切削精度提供了 保证。伺服系统中的电动机又被称为伺服电动机。主轴上早期采用直
流电动机，现在采用交流异步电动机。由于进给系统要求更高,依次采
用了步进电动机，直流伺服电动机和交流永磁同步式伺服电动机。因 交流电动机无换向装置几乎免维修，且成本相对较低，现在广泛使
用。
2 伺服系统的组成 从基本结构来看，伺服系统主要由三部分组成：控制器、功率驱
动装置、反馈装置和电动机。控制器按照数控系统的给定值和通过反 馈装置检测的实际运行值的差，调节控制量；功率驱动装置作为系统 的主回路，一方面按控制量的大小将电网中的电能作用到电动机之 上，调节电动机转矩的大小，另一方面按电动机的要求把恒压恒频的 电网供电转换为电动机所需的交流电或直流电；电动机则按供电大 小拖动机械运转。通过长期生产实践，伺服系统中采用位置环，速度
环，电流环结构是现阶段控制精度的最好方法，三环相互制约使控制 达到最佳。
位置环（外环）：输入信号为 CNC 的指令和位置检测器反馈的位