关于冷水江市城市园林绿地规划的思考.doc

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关于冷水江市城市园林绿地规划的思考
摘 要：本文基于冷水江市绿地系统现状及其功能 分析 ，提出了城市系，组成城市内外有机结合的园林绿地系统整体。在此根底上，结合实际情况，布置各类园林绿地，形成城市内外有机结合的绿地景观体系。
规划以资江生态走廊和五大生态绿地组团形成城市生态骨架，以资江风光带为景观主轴，以四个组团公园〔波月公园、青山公园、红日公园、崇马山公园〕为绿地版块，以河道绿带，道路绿带为 网络 连接城市公园绿地、附属绿地、防护绿地、绿化广场，形成城市内外有机结合的绿地系统。

规划将冷水江市绿地系统分为公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地、其它绿地。主要建好市级综合性公园红日公园、布溪青山公园，完善扩大波月公园，建好区级综合公园，建立小区游园和资江风光带、大湾广场、集中广场。

建立两个市级综合性公园：布溪青山公园和波月公园。
在“一中心、三组团〞分别布置一个区级综合公园：红日公园、群丰公园、禾青公园、沙塘湾公园，结合资江风光带的建立，逐步完善滨江游园。

生产绿地的规划应根据城市总体规划要求，保证生产绿地总面积到达城市建成区面积的2%，并确保城市各项绿化美化工程所用苗木自给率达80%以上，同时还要根据城市园林绿化树种规划，制定苗木、草坪、花卉的定向培育、引种、科研和生产 开展 规划。
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在进一步完善轧钢、柳溪两大城市苗圃的同时，结合农业产业构造调整，引导一局部农户开展苗木产业，同时，建好潘桥 科技 苗圃示*园，使生产绿地总面积达60hm2。

为有效地改善、保护和美化城市生态环境，调节城市气候，对城市周边过境公路、铁路、水系两侧规划一定宽度的防护林带。主要建好湘黔铁路及铁路专用线沿线的防护林带，建好娄新高速公路和省道312、省道217、太沿线的防护林带，建好美女山、嵩苞岭、岩坝塘、资江两岸的水土保持林，建好冷水江钢铁总厂、龙虎山的护污林带。

。新建居住区绿地率不低于35%，按居住人口 计算 ，人均公共绿地不少于2m2，，，。
以建立最适于人居环境为目标，在继续建好金电居住小区的根底上，按标准建立陶船小花园小区，对旧城区柘溪院、施塘小区进展改造，坚决按要求留足30%的绿化用地，增加居住区绿地。
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。以园林式单位为目标建立单位附属绿地，各单位绿地面积占单位总用地面积比率不低于30%，有污染的 企业 其企业内生产区与生活区、企业内与外界环境必须按规定尽量设置不少于50m宽的防护林带，新建单位一律按园林单位标准规划、建立和审批。
。在主干路两侧设置绿化带，道路红线内绿带占道路总面积的比例，主干路不低于25%，次干路和支路不低于20%。
3具体的对策与建议
“打靠山水园林 工业 城市〞。
我市提出“打造册水园林工业城市〞的目标已有两年，但一直停留在口号上，没有具体组织实施。建议政府将此事提上重要议事日程，组织专门机构，加大经费投入，尽快组织实施。
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过去，公共绿地被随意改变用地性质的现象时有发生，导致城区绿地建立严重失衡。今后必须严格实施?城市绿线管理方法?，居民区和单位绿化及各类建立工程的配套绿化要到达?城市绿化规划建立指标的规定?的标准；各类建立工程要与其配套的绿化工程同步设计、同步施工、同步验收，达不到规定标准的，不得投入使用。
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城市绿化需要大量的资金投入，每一分钱都应该用在实处，因为城市绿化的投入不可能像别的投入工程那样能够在近期内产生直接的绿效益，所以更应该从实际出发，讲究这种投入的实施，也就是尽可能地在短期内取得生态效益和 社会 、 经济 效益。
，但更要注重管
我市在这方面与绿化好的城市相比有较大差距。管好绿地，在于两个方面。首先是要防