D300N-000116ASM保温设计说明书.doc

版本号: A 密级:工厂秘密东方汽轮机厂汽轮机保温设计说明书编号 D300N-000116ASM 第全册 200 5年 7月编号 D300N-000116ASM 编制校对审核会签审定批准汽轮机保温设计说明书 D300N-000116 A SM 1 目录序号章-节名称页数备注 11 总则 1 2 1-1 保温范围 1 3 1-2 保温层及抹面层材料性能要求 3 4 1-3 汽缸及管道的保温要求 1 5 1-4 保温施工要求 1 62 保温结构图 1 7 2-1 设计计算原理 4 8 2-2 保温层厚度 1 9 2-3 保温层安装结构简图 3 10 2-4 高中压外缸保温层结构简图 2 11 2-5 连通管保温层结构简图 1 12 2-6 高压主汽调节阀保温层结构简图 1 13 2-7 中压联合汽阀保温层结构简图 1 14 2-8 高压主汽管保温层结构简图 1 15 2-9 中压主汽管保温层结构简图 1 16 2-10 通风阀保温层结构简图 1 17 附录 11 汽轮机保温设计说明书 D300N-000116 A SM 编制校对审核标审录入员 1-1 1总则 1 总则 汽轮机安装完毕后,需进行本体及管道保温。 良好的保温可以减少汽轮机启动、运行和停机时上、下、左、右缸温差,确保机组安全、可靠地在上述工况下运行, 同时可以减少汽轮机本体及其管道表面的散热损失, 提高机组的热效率. 因此对汽轮机本体部分的保温, 从设计到施工都应给予充分的重视。 保温由施工单位现场进行, 保温材料、固定螺栓及其它材料等由用户自备。 本说明书仅对保温层结构、材料及施工要求提出原则性要求, 供电厂施工单位参考。汽轮机保温设计说明书 D300N-000116 A SM 编制校对审核标审录入员 1-1-1 1—1 保温范围本机组每台全套汽轮机须进行保温的部套如下: 设备名称数量高中压外缸 1只连通管 1只高压主汽调节阀 2只中压联合启动阀 2只高压主汽管 4根中压主汽管 2根通风阀、事故排放阀 2只汽轮机保温设计说明书 D300N-000116 A SM 编制校对审核标审录入员 1-2-1 1-2 保温层及抹面层材料性能要求 1 保温层及面层材料性能要求 保温层材料性能要求 导热系数低, 在使用温度为 500~550 ℃范围内导热系数不大于0 .093W/( ) 〖 /(. ℃)〗绝热性能好. 耐热性能好, 最低耐热温度应大于被保温金属表面温度, 而且在高温情况下性能稳定. .3 容重轻, 一般不适宜超过 350 kg/m 3 具有一定的机械强度, 能承受一定的外力作用, 硬质成型保温制品的耐压强度不小于 P a. 材料含湿率不大于 4% , 而且不得含有对金属有腐蚀作用及对人体有害的挥发性物质。 不含石棉。 面层材料性能要求 表面不应产生裂纹和脱皮等现象。 具有良好的防火性能。 在温度变化和振动的情况下不易开裂。 2 保温材料由用户或安装单位根据本说明书提供的品种、型号和规格自行采购,也可以委托制造厂订购,保温所需辅助材料用户自备。 3 经我厂技术人员考察调访用户, 发现不少因保温材料不好而造成汽缸保温效果较差,上下缸及内外壁温差偏大,严重时造成汽缸裂纹等事故,同时随着科学技术的不断发展,传统的保温材料和保温结构形式已不能满足现代化企业建设的需要。正逐渐被新型的结构形式和材料所取代。绝大多数发电厂的汽轮机本体部分的保温仍然采用的是极为传统的固定式保温层外加石灰抹面保护层的保温方式。传统汽轮机固定保温具有施工工艺简单、保温效果可靠的优点,但由于其属于固定保温形式加之外表面保护层为耐火白灰质材料,开有膨胀槽, 因此保温外观效果一般,且不便于检修。汽轮机每次大修,高、中压缸开缸检修,高压缸上部保温层需全部拆除,材料不能重复使用,拆除保温层还易尘土飞扬,影响厂房清洁度,检修完毕后还需重新安装保温层,从而延迟检修期, 造成了材料和电厂宝贵的发电时间损失,也不利于环保,而快速拆装式汽轮机保温仓结构作为汽轮机本体保温可有效避免上述问题。因此我厂特别推荐杭州创想汽轮机保温有限公司生产的快速拆卸式汽轮机保温仓。快速拆卸式汽轮机保温仓是把汽轮机的保温分成了若干块保温组件组成, 汽轮机保温设计说明书 D300N-000116 A SM 编制校对审核标审录入员 1-2-1 每一块组件由保温层、保护层、不锈钢网、刺钉、搭扣和把手等构成。为了确保安装便捷,每一块的设计重量不超过 35KG 。两块之间采用先进的可调节搭扣(不锈钢) 连接, 连接快速、牢固。在两块之间的间隙中铺有硅酸铝保温薄板, 硅酸铝薄