基于水泥搅拌桩加固软土地基应用技术的研究.doc

基于水泥搅拌桩加固软土地基应用技术的研究.doc基于水泥搅拌桩加固软土地基应用技术的研究【摘要】随着我国高速公路总里程的不断增加, 目前已经形成了由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的高速公路网。我国幅员辽阔, 公路工程施工具有较为复杂的质地情况, 软弱地基与不良地基具有广泛的分布范围及众多种类。作为国民经济增长的重要设施, 公路工程建设必须重视软土地基加固技术的应用, 水泥搅拌桩的广泛应用与推广, 为提升公路质量提供了可靠的保障。本文主要对水泥搅拌桩的概况、水泥搅拌桩加固软土地基的施工准备及施工工艺进行了分析与探究, 以期为提升软基加固质量提供可靠的保障。【关键词】水泥搅拌桩软土地基加固措施概况施工准备施工工艺水泥浆提升 1 水泥搅拌桩的概况水泥搅拌桩法软基加固的原理为选用水泥浆作为固化剂, 利用特制深层搅拌机械将土和固结剂在地基深部进行强制拌和, 确保其具有良好的整体性、水稳性, 并能对其强度需求进行最大限度地满足, 以此达到土体加固的目的。确保这些加固土体和地基之间构成符合地基, 并对其上部荷载进行一起承担。在高速公路软土地基加固施工中,主要在桥头过渡段、新老路堤加宽及滑塌路段等应用水泥搅拌桩技术。遵循选用材质喷射情况, 水泥搅拌桩可分为 2 种不同形式: 湿法与干法。水泥浆为湿法的主要材料, 应确保均匀搅拌, 这样可以为再次搅拌提供便利, 该方式具有较长的水泥土硬化时间。水泥干粉为水泥搅拌桩干法施工的主要材料, 该方式相比湿法具有较短的水泥土硬化时间, 以此对桩间强度进行最大限度提升,但其再次搅拌难度较大。 2 工程概况某高速公路总长度为 千米,属于双向六车道, 86 亿元为其总投资额。水泥搅拌桩技术在桥头、通道及涵洞等位置进行施工。为提升软基加固的整体质量, 施工单位应与工程建设具体情况相结合, 进行试验段施工。试验区面积为 360 平方米, 应确保场地的平整性, 该路段地层为亚粘土、淤泥、淤泥质、亚粘土等, 并具有较为丰富的地下水, 水位与地表相近。设计规定: 为 28 天无侧限设计抗压强度,单桩设计承载力必须控制在 125KN 以上。在对路线纵断面、横断面测量后, 可选用图 1作为本工程试验段的设计模型。图1 试验段设计图 3 水泥搅拌桩加固软土地基的施工准备桩身、桩间土与褥垫层为水泥搅拌桩复合地基的主要构成部分。应用水泥搅拌桩技术前,施工单位必须对水泥用量、桩径等进行确定。水泥用量: 相比加固土体重量, 水泥用量约为其 15% , 一般选用 32. 5 级以上强度等级的普通硅酸盐水泥作为水泥搅拌桩施工的固化剂材料。桩径:遵循相关施工规定( 《建筑地基处理技术法规》) ,确定成桩施工机械等, 通常选用 500 毫米直径的水泥搅拌桩进行高速公路软基加固施工。桩长: 确保水泥搅拌桩长度可将软弱地基穿透, 并具有较高的承载力。通常情况下, 9 米为高速公路工程水泥搅拌桩施工的最小桩长。加固范围: 布桩施工可在水泥搅拌桩基础平面范围进行施工, 选用钢筋混凝土条形作为施工基础,在条形基础宽度范围内进行水泥搅拌桩布桩。遵循施工要求,通过小木桩进行桩点的制定。褥垫层:褥垫层可布设在水泥搅拌桩复合地基内基础与桩之间, 300 毫米为褥垫层最终厚度,一般选用中粗砂作为褥垫层施工原料。桩土承载力: 单桩承载力由桩身材料强度所决定, 80KN 为单桩承载力最小值, 150K