2022监控方案.docx

力度，使治超工作向长期化、制度化、法制化、规范化的方向发展。
　　(一)进一步落实区县政府治超主体责任，健全综合治理机制。
　　(二)完善源头治理机制，货物装载源头得到有效监控，源头装载行为基本规范，砂石料源头监管难的问题得到基本解决。










　　(三)深化联动治超机制，有效整合交通系统内部资源，多管齐下，互补互促，形成强大的治超合力。
　　(四)保持路面高压态势，有效遏制车辆超限运输。
　　(五)大件运输车辆管理程序规范，责任细化，桥梁平安得到有效保障。
　　(六)政策法规宣扬到位，舆论氛围良好，执法环境得到进一步改善。
　　通过上述详细工作目标，确保源头监管覆盖率达100%，砂石场料监管覆盖率达90%，干线马路车辆超限超载律稳定限制在3%以内，农村马路车辆超限超载率稳定限制在4%以内，货物源头装载超限超载率稳定限制在2%以内。
　　三、组织机构
　　为切实做好本次治超工作，经探讨，确定成立区春雷治超行动工作领导小组，成员名单如下：
　　组长：副区长
　　副组长：区交通运输局局长
　　组员：区委宣扬部副部长、区文明办主任
　　区交通运输局副局长
　　公安分局副局长
　　交警大队副队长
　　领导小组下设办公室，办公室设在区交通运输局，办公室主任由同志担当。










　　四、工作任务
　　从干线和农村马路管控、货物装载源头监管、运输车辆查处等方面同时开展治理行动，全方位遏制超限运输反弹势头，建立长效机制，详细工作任务分工如下：
　　(一)领导小组办公室(区交通运输局)负责：
　　1、健全完善治超领导机构和工作机构，确保经费、人员落实到位，制度完善，分工明确，责任落实;
　　2、召开治超专题会议，探讨制定本部门治超工作方案;
　　3、全面做好治理工作的协调指导，同时，主动协作上级有关部门，做好辖区的治超工作;
　　4、配备足够执法力气和检测设备，对辖区农村马路、建设项目运输、源头站场等方面进行细致检查，确保限制车辆超限反弹趋势。重点开展干线道路超限超载车辆的集中整治活动，特殊是雁翔路、鱼斗路、马鸣路等干线马路集中开展打击活动。对超限超载现象严峻的农村马路设置限制通行设施，根据“四班三运转”的要求和“堵住源头、卡住关口”的方针，全天在辖区道路进行巡查值守，实行“堵、疏、劝”的工作方式，限制超载率，爱护稳定农村马路。
　　5、充分发挥监管手段，将监管“关口”前移，主动联系走访辖区重点源头企业，主动宣扬说明有关治超政策，督促各企业规范源头装载行为，加强对运输车辆和驾驶人员的管理。
　　6、联系公安、交警和新闻媒体，在辖区重点路段开展一次大型综合治超行动，严厉打击车辆超限行为，确保治理工作取得实效;










　　(二)宣扬部负责：
　　1、在全区范围内集中开展强化治超的宣扬工作，制定宣扬方案，加大正面宣扬力度;
　　2、主动协作执法部门在辖区各路段设置治超宣扬标语、横幅，印制宣扬材料，使从事运输的企业和个人充分了解强化治超的政策和意义;
　　3、加强与新闻媒体的沟通协调力度，定期在各级新闻媒体进行广泛的宣扬、报道，争取广阔群众的支持和参加，形成良好的社会氛围。
　　(三)公安、交警部门负责：
　　1、配备足够的警力，根据每班至少配备1名治安干警，1名交通干警的数量，协作交通运输局执法人员，确保治理工作顺当开展;
　　2、由公安部门牵头，负责集中开展非法改装运输车