路基低填浅挖施工方案设计1.doc

word
word
1 / 24
word
省道219线德昌县某某镇至米易段改建工程
一标段
低填浅挖路基处理施工方案
编制
：
复核
：
施工单位
：
核工业西南建设集团某某
日期
工程师指示的深度和X围，采取挖除，换填或其它措施进展处理并压实。开挖后需与时处理，以确保道路顺畅通行。

施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对低填、挖方X围内的地质、水文情况进展详细调查，通过取样、试验确定其性质和X围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进展复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进展核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规X与设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进展翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。
word
word
6 / 24
word
根据路基填筑试验段，采用一样的填料和压实设备进展试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。
场地清理与挖除后，路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进展压实，其压实度不小于90%，路基填土高度小于路床厚度〔80cm〕时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。

路基填料选用取土场取土与局部利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。
〔1〕、填筑：路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的规定时，方可使用。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类〔路面底面以下深度〕填料最小强度〔CBR〕〔%〕填料最大粒径〔cm〕
最小压实度与CBR值表
填挖类型
路面底面以下深度〔m〕
填料最小强度〔CBR〕〔%〕
压实度〔%〕
填
上路床
5
≥95
方
下路床
3
≥95
路
上路堤
3
≥94
基
下路堤
2
≥92
零填与挖方路基
5
≥95
3
≥95
word
word
6 / 24
word
路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜超过30cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%～4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进展整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm〔不包括路面厚度〕时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将外表翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
在施工中坚持“三线四度〞，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量与完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水与时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以与在下雨时路基上不积水。
〔2〕、摊铺、整平：先用装载机进展初平，再用平地机进展终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。
〔3〕、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最优含水量的-2%～2%之间。
〔4〕、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进展碾压。碾压作业时，行间〔横向〕，碾压区段间〔纵向〕，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。
〔5〕、检测：严格按设计要求和规X规定检测，在每层碾压完毕后用核子密度仪或灌砂法等进展压实检测，验收合格后进入下一循环施工。
word
word
8 / 24
word
〔6〕、基面与边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度与拱度等符合规X和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进展刷坡。 路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、平整度、边坡等。边坡应挂线进展修坡，将超填局部用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象。路基整修应达到下表所示的检验标准要求。〔土方路基实测项目见下表〕
检查项目
允许偏差X围
频 次
纵断