中华路汤阴段南延拓宽改造项目.doc

中华路汤阴段南延拓宽改造项目
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中华路汤阴段南延拓宽改造项目
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路基填筑试验段
总
结
报
告
　 　 　 　 　 段。
3、布土
自卸汽车每车装土21m3，×１2。２2m打格洒灰线,每格卸土1８m3,施工现场设专人指挥车辆按网格卸土。
４、摊铺整平
ａ、填筑采用纵向全断面水平填筑,宽度按设计宽度每侧加宽30cm.
b、摊铺填料时采用推土机粗平,平地机精平并配合人工修补。
c、采用两台推土机粗平，用时０。５小时;再用平地机精平,用时20分钟，装载机配合人工对缺料的地方进行补料,料多的地方把料铲走。通过试验段来看,两台推土机、一台平地机、一台装载机能满足摊铺整平施工的需要。
5、碾压及压实度控制
a、该段取土场土样最佳含水量为1３。8%,碾压前经检测含水量,达到最佳含水量的±2％范围内时,符合要求经监理工程师检验认可后进行碾压.
ｂ、首先对平整好的土路基进行初压、为防止土粒横向推移，用链轨式推土机进行稳压.　
c、碾压开始：遵循先慢后快,先弱后强，先边后中的原则，并保证碾压过程均匀行驰,不调头,不刹车。首先用振动压路机静压1遍，行驶速度控制在3kｍ/ｈ左右;然后1/2错轮弱振2遍
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——１/２错轮强振１遍,碾压速度控制在2km／ｈ左右；压实度达到设计要求，最后再静压1遍后,经试验压实度满足要求。在碾压过程中,一台压路机静压一遍的时间为10分钟,振压一遍为30-4０分钟。无漏压、死角和明显轮迹,根据现场压实度试验，1/2错轮碾压两遍后，%，1/3错轮碾压一遍达到94%，满足设计要求，再强振一遍达到96。１%。
6、监测点布置及检测
（见附图:路基试验段平面布置图)
7、试验数据分析整理
试验段填筑结束后，通过各种机械组合、碾压遍数、沉降量、压实度的关系进行分析比较，提出试验数据分析报告,确认最佳碾压遍数、机械组合等施工参数,并整理出试验段总结报告,申请进行路基填筑试验段首件工程验收．
五、试验段结论
通过路基试验段的施工，根据以上路基试验段数据总结得出以下结论：
1、人员及机械配备
１)、机械组合方式
挖掘机取土装车—自卸车按方格网卸土—推土机粗平—平地机精平－压路机静压—振压3遍.
２）、人员及机械配备（见第三节）
2、压路机碾压速度及碾压遍数
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压路机碾压作业时,静压最佳行驶速度为３km/h左右;振压速度为2km/h左右;
在最佳含水量±2％状态下：
１)90区压实遍数为静压１遍,强振２遍.
２）9３区压实遍数为静压1遍、弱振2遍、强振1遍;
3)９4区压实遍数为静压1遍、弱振1遍、强振2遍;
４)96区压实遍数为静压1遍、弱振2遍、强振2遍;
３松铺系数及松铺厚度
平地机精平后,测出碾压前各测点标高,然后测量、记录每个测点在每碾压一遍后的标高，直至压实度满足设计要求后的成形标高，即可求出松浦系数：
松铺系数＝(H前－Ｈ后