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马岭河特大桥主桥设计易蓓
文章编号:———
马岭河特大桥主桥设计
易蓓
中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉
摘要:马岭河特大桥主桥为的预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。介绍
该主桥的主梁、斜拉索、桥塔等结构的设计,并应用平面杆系有限元原理对桥梁施工阶段的受力进
行计算,最后对设计计算的过程作简要分析。
关键词:斜拉桥;预应力混凝土结构;桥梁设计
中图分类号:.;. 文献标志码:


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概述级,桥面宽度为.×.布索区。地
马岭河特大桥位于马岭河旧桥址上游约. 震动峰值加速度为.,。
,横跨马岭河大峡谷。桥址区位于云贵高原斜坡马岭河特大桥主桥为预应力混凝土双塔双索面
地带的兴义溶蚀盆地,两头高,中间低,相对高差达斜拉桥,采用的三孔连续结构
.。除深切峡谷外,一般相对高差在~ 图。考虑到号墩承台以上塔高.,号
之间。地貌类型属构造侵蚀溶蚀中高山峰丛墩承台以上塔高.,主桥设计成号塔墩处
峡谷地貌单元,地表侵蚀冲刷强烈,两岸悬崖峭壁宽漂浮、号塔墩处固结体系,仅在号和号墩上
约。两岸绝壁陡峭,弱风化白云岩裸露。设永久支座。这种一漂一固的结构体系比较新颖,
桥址区属中亚热带高原季风湿润气候,区域年目前在均气温为℃,月份气温最高,平均温度.
℃,月份气温最低,平均温度为.℃,极端最高结构设计
温.℃,极端最低温一.℃。主要风向为偏. 主梁
南风,其次为偏北风和偏东风,设计基本风速。一主梁采用预应力混凝土双肋板式带底板截面,
./。标准段主梁图高.。在边跨号、号墩
该桥设计速度为/,荷载等级为公路一侧范围内采用变宽度双肋板式截面,底宽由
收稿日期:——
作者简介:易蓓一,女,高级工程师,年毕业于东南大学公路与城市道路专业,工学学士.。
桥梁建设年第期
侧面立面
幽
—
图马岭河特大桥桥型布置
—
. / . / .
◎

. . .
上.
单位:
图主梁标准横断面
. 变化到.,再变到.,端部梁段为实
心截面。主梁顶宽.,桥面板厚。
尺寸单位:
横梁为预应力混凝土结构,其间距与斜拉索索标高单位:
距相对应。横梁标准间距,中跨跨中个节段
图号桥塔构造
间距,边跨实体截面段间距.,边跨变宽截
桩间距为.。为保证桩尖嵌入弱风化白云岩
面段间距.。除桥塔根部处根横梁厚度为
,采用不同的设计桩长。
. 外,其余横梁厚.。
承台厚.,平面为.×. 的矩
. 斜拉索
形。承台上设高的塔座。
斜拉索采用热挤聚乙烯平行钢丝拉索,
上塔柱为斜拉索锚固区,锚索端构造采用凸齿
冷铸镦头锚锚固体系,塔端为张拉端,梁端
式,槽表面以厚的钢板包裹,以利于斜拉索定
为固定端。除号桥塔处直索号索与第对斜
位,也可代替部分模板。在上塔柱锚固区,采用
索号索间距为外,边跨斜拉索间距为.,
形预应力束加固,平衡斜拉索水平分力。塔柱设有
.,,中跨斜拉索问距为和。斜拉索采
劲性骨架,以便于施工定位,同时参与受力。