2022交通运输实习报告 交通运输专业实习报告.docx

，我们小组一行12人参观了北京轨道指挥中心。热忱的讲解员带着我们进入了一个展览厅，里面有北京地铁的发展历史。展览厅根据北京地铁的发展历史分为几个部分：蓝图初展、蜿蜒地下、艰难探究、交通动脉、卧龙腾飞、新的号角、地铁之歌、大事记。在参观完这些之后我们来到了有“北京轨道心脏”之称的调度指挥大厅。在这里，我们看到了北京地铁的运行状况和辛勤工作的运输人，同时，也为我们这些后起的运输人起到了模范作用。在轨道指挥中心，我们第一次知道北京的地铁是怎样协调调度的。还有，我之前知道北京地铁由两家公司运营，但是从来都没有想过这个利润安排的问题应当怎么办，原来通过轨道指挥中心的票务清算系统可以实时了解各条线路的客运量，实现精确化数据统计，为客流分析、管理和决策供应有力的数据。还可以依据这些数据分析哪个车站、哪个出站口人流量多，可以帮助车站提高市民出行的顺畅程度。










，我们小组又参观了前门铁道博物馆。我们这一次参观，主要有两个目的：
一、对中国铁道的发展历史和前景有更为深刻的了解；
二、为认知实习采集更多的直观资料。我们的参观分为以下六个部分：
第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911）
其次部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949）
第三部分：奋勉图强的中国铁路（1949-1978）
第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2002）
第五部分：科学发展的中国铁路（2002-至今）
第六部分：地下一层沙盘及模型区










在一个下午的参观后，我们对中国铁路的发展历史有了进一步的了解。从1876年吴淞铁路建成到2022年京广高铁开通，这百多年间，中国铁路有了让世人惊羡的发展。毫无疑问，这其中蕴含了多数前辈的汗水和心血。他们为了国家民族的前进与发展，不辞辛苦、无私奉献。这样的精神，是他们留给我们无比宝贵的财宝，在将来，我们肯定要将这样的精神发扬光大
，我们小组参观了北京南站公交枢纽。这是我们实习的最终一
个内容。乘坐地铁出来，我们来到的是一层但我们的目的地并不是这里，于是我们转而进入了地下一层----北广场公交枢纽，地底下只是些指示牌，还有一个很小的办公室，我们沿着指示牌走上阶梯，才看到了蓄势待发的公交车，一辆辆整齐地在等待着发车，相比一二层的热闹，这里却是一般宁静，等车的人也没有多少，倒也形成了显明的对比。北京南站采纳的与机场相同的客流疏散模式，整体交通布局与机场航站楼相像，地上一层为公交车下客区（只下客不上客），旅客下车后可干脆进入南站的北入口。地下二层则是北京南站的南北出口，乘客出站后，可乘坐滚梯到达南北广场的地下一层，到达公交车上客区。从而实现了公交车辆上下客人车分别的模式，变更了以往重要交通换乘枢纽车辆停放凌乱、乘客上下客秩序混乱的局面。通过这次的公交枢纽参观，我们了解到了北京南站的公交管理机构，体验到了其科学性，公交作为一种一般百姓接触得更多的交通方式，其地位性也在始终提高，重要性更不用多说。北京南站作为一个综合性的车站，把各种交通方式很好地融合在了一起，让其都得到最优化的实行。作为一个运输人，前方满是挑战和希望。










第四章：实习总结
通过这三次的