冲击钻施工方案.docx

宁波轨道交通2号线一期工程TJ2111标合同段
冲击钻施工方案
编 制：
审 核： 安可靠性相结合原那么。 
，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 
，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现本钱、工期、质量及社会效益的预期目标。
 ，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求
二、工程概况
1、工程简介
我部承建的宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2111标，共包含两个车站，两个区间，分别是宁波大学站、宁波大学站～清水浦站区间、清水浦车站、清水浦站后出入场线区间，线路长3490米，本标段共有桩基747根/45925延米。
2、地质概况
我标段桩基都位于第四纪地层，该地层较发育，厚度较大且层位较稳定，厚度一般小于100m，从中更新世至全新世地层发育齐全。主要成因类型有河流相、河湖相及海相等，从老到新是由一套陆相堆积-海陆交替堆积-海相堆积地层组成，上部软土层厚。具体地质分层见岩土工程勘察报告。
地质情况对施工的影响以及施工措施建议
，为了防止填土孔内对钻孔桩成桩质量造成影响，在施工时，应对桩位处的杂填土预先去除，同时用厚壁护筒下到老土层中，彻底将填土隔开
，且易缩经，施工时应引起重视，③1层、③1a层、 ④2层、⑤1a层、⑤3层、⑤3a层、⑤5层、⑥1a层、⑥2a层、⑥3a层、⑧1层、⑧3层、⑨1a层、⑨3层为砂性土，假设施工不当，易产生塌孔、埋钻等事故。
3．由于场内存在多层承压水，尤其⑧1层细砂、⑨1a层细砂、⑨3层细砂中的承压水，其水头高，对成孔和成桩质量影响比拟大，应注意保持孔内水头高度和适当的泥浆比重，控制施工速度，确保各道工序的连续进行，以减少下部承压水对成桩质量的影响。
3、气象条件
宁波市气候属北亚热带季风气候区，温度湿润，四季清楚，光照强，冬季盛行西北风，晴冷枯燥、低温少雨；春末夏初冷暖空气交替，习称“梅雨季〞；夏秋以东南偏南风为主，并常有台风及暴雨等灾害性天气。
〔1〕气温：℃，℃，极端最低气温-℃。℃〔7月〕，℃〔1月〕。
〔2〕降水量：，，。
〔3〕风速：，，。
4、 参建单位
建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部
设计单位：广州地铁设计研究院
监理单位：宁波斯正建设监理
施工单位：中铁十一局集团
桩位放样
埋设护筒
钻机就位
钻 进
清 孔
钢筋笼定位
设立导管
制作护筒
钻机钻头准备
检查修补钻头
钻孔检查
钢筋骨架制作
钢筋骨架吊装
设置隔水栓
向孔中注清水或泥浆
泥浆沉淀池
泥浆池
供水
泥浆备料
检测调整
泥浆指标
试拼装检验导管，并做水密性试验
平整场地
检孔器
检孔
三、冲击钻施工方案
1、冲击钻工艺流程 
灌注水下砼
截桩头
测量砼面高度
砼输送
砼检验
否
是
养 生
结 束
二清，检查泥浆指标
2、施工准备
 
⑴、开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。 
⑵、施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线〔高压线、管道、电缆〕、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的局部差异等的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施钻及其它工作。 
⑶、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需做材料的试验，试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。 
⑷、具有可操作性的桩基工程的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。 
⑸、工程地质资料 
作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况尤其是对粉沙土的特性进行必要的研究，对钻孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。
 
根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。具体机械设备如下表。
序号
机械设备
数量
1
冲击钻(5