钢板桩支护专项施工方案.docx

滨海新区西外环高速公路第十一标段
海河特大桥
钢板桩支护专项施工方案
中铁十五局集团滨海新区西外环高速公路
第十一标段工程经理部
目 录
一、工程概况
二、编制依据
三、地质情况
工程负责人1人； 技术员１人； 平安员１人；质检员１人； 测量员2人； 电工1人； 焊接4人； 机械操作人员4人；
其它辅助工工种16－20人。
六、主要施工机具方案、材料方案
1、主要施工机具
〔1〕挖掘机： 1台；
〔2〕汽车〔10Ｔ、长12米以上〕： 2辆；
〔3〕电源箱： 4只；
〔4〕碘钨灯１０００Ｗ： 20只；
〔5〕水准仪Ｓ３： 1台；
〔6〕经纬仪Ｊ２： 1台；
〔7〕钢卷尺５０m： 2把；
〔8〕电焊机： 4台；
〔9〕25T吊车〔运输用〕 1台；
〔10〕50T吊车〔打拔钢板桩用〕 1台；
〔11〕DZ-90振动压力沉桩锤： 1只；
2、周转及消耗性材料
主要材料使用量如下：
①.I50a工字钢〔260M，〕
②.I36b工字钢〔260M，〕
③.Φ600×12钢管〔180M，174 Kg/M〕
④.Φ325×8钢管〔120M， Kg/M〕
⑤.Φ219×7钢管〔40M， Kg/M〕
⑥.15米长Ⅳ型拉森钢板桩〔250块，1362 Kg/块〕
七、施工方案
1、总体部署
本工程采用1台履带式吊车配备一台90振动锤打拔钢板桩，钢
板桩施工一次完成。钢板桩施打结束后先施工上道围檩、支撑，挖土至第二道支撑处再施工第二道围檩、支撑；钢筋混凝土结构应分段施工，施工完一段撤除一段支撑。
2、工期
本工程施工总工期约为60天，其中：施工准备5天，钢板桩施打工期约为15天，每道围檩、钢支撑施工5天；每道围檩、钢支撑撤除3天；拔钢板桩7天。结构施工25天
3、施工顺序
(1)打钢板桩
卸载〔土方开挖至设计高程〕 安装导轨 钢板桩及吊车就位 施打钢板桩 第一次挖土 上道支撑施工
第二次挖土 下道支撑施工 第三次挖土。
(2)拔钢板桩
排水管道施工结束后回填土 撤除下道支撑 回填土
撤除上道支撑 回填土 拔钢板桩。
4、支撑式钢板桩挡土墙的构造
本工程采用内撑钢板桩挡土墙。其主要由钢板桩、支撑二局部组成，钢板桩起承受水平土压力和防止土体沿滑动面移动作用。它的稳定主要靠钢板桩顶部和中间两道钢支撑使钢板桩保持垂直、稳定，并确保两侧土体不向基坑内发生位移，钢板桩应插入土体一定深度，防止土体滑动和基坑向上隆起。支撑式钢板桩支挡结构简单且便于施工，整个支挡系统均在基坑开挖之前和过程中较容易地完成，作业〔包括支撑和挖土〕十分平安，施工质量容易保证，且较经济。
本工程钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，每块长度为15m,宽度400mm〔〕，每块重量约为1362Kg。钢板桩水平围檩上道采用双拼36b号工字钢，下道采用双拼50a号工字钢，内支撑采用Φ600×12钢管。
5、支撑式钢板桩挡土墙的设计与施工
⑴土方开挖
先将基坑范围及四周8m范围内的土方挖至-〔分两次开挖，第一次挖至基坑边线外3米左右，便于钢板桩施工；钢板桩施工结束后，再挖去剩余土方。〕，并在四周开槽排水，以保证不让地表水流入基坑。待钢板桩施工结束后，在钢板桩之间挖土至-，然后进行第一道围檩和支撑的施工，结束后再挖土至-，然后进行第二道围檩和支撑的施工；最后再挖去余下土方。禁止在围檩和支撑施工前进行超深开挖。本工程-，以下局部采用水力冲土，泥浆泵运土至弃土区。
土方开挖必须遵循以下原那么：
①应在基坑中〔钢板桩之间〕及支撑之间挖土，应对称开挖。挖掘机挖土应边挖边运，严禁堆积在基坑边；
②土方开挖高程、坡度、宽度均应符合设计方案；
③施工中挖机严禁撞击支撑及围檩；
④；钢管支撑间距应按图施工，且上道支撑不得大于7 m，下道支撑不得大于5m，必要时增加临