大型散货船装载方案研究.pdf

Research ofLarge Bulk Carrier Load Plan AthesisSubmitted to DalianMaritimeUniversity Inpartial fulfillment oftherequirements forthedegree of Master ofEngineering Xiao Jinbei (Traffic and Transportation engineering) Thesis Supervisor:Professor Shen Jiang June 2015 万方数据大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果, 撰写成硕士学位论文“大型散货船装载方案研究”。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:益金盘匕学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于: 保密口在——年解密后适用本授权书。不保密口(请在以上方框内打“4") 论文作者徘苘纠匕导师躲炉日期.Ⅻ碎b月穹日万方数据中文摘要摘要随着科技的发展,大型散货船在航运市场中不可替代。不合理的装载方案不仅会导致船舶结构性地损坏,还会导致船舶滞期,甚至是被勒令不得挂靠某些港操作。为了减少大型散货船在实际运营中因装载方案的不合理或不可行而造成的不良影响,减少装载方案确定过程中的人为失误,本文对装载方案的安全性以及可行性进行了相应的研究。本文分别建立单装船机和双装船机装载方案确定的数学模型,并通过船舶验证所建立的模型的可行性。通过c#N作了计算船舶装载时间的程序。通过该程序计算的结果对船舶的实际装载时间和港口的限制时间进行比较。在构建装载方案的数学模型时,将装载方案的安全性和可行性分别考虑。在安全性的确定过程中, 利用指数函数的可叠加性,将满足船舶稳性、吃水、强度等约束条件的装载方案按照强度要求进行筛选,将满足船舶安全性的装载方案利用程序对船舶进行可行性分析,利用实船验证基于该模型的装载方案是否满足港口的装载要求,结果证明该数学模型是可行的。针对船舶实际运营中装载方案因人为失误而导致不合理不可行的问题,通过控制船舶的吃水差,船舶处于最佳浮态,延长压载泵有效工作操作时间,以消除装载方案确定过程中的人为失误。该方法对得到合理可行的装载方案具有普便适用性。关键词:大型散货船;合理配载;安全;可行万方数据英文摘要 ABSTRACT 蚴tf)e science and technology developing,the large sizebulk carriersplay an important roleintheshipping toimproper loading plan,it might cause bad influence,such as thedamage ofthe ship’S structure,the demurrage ofship. What’S worse,the ship isprohibited totaking action paper does some research about theloadingplan’S safety andfeasibility toreduce theadverse influence and thehuman error. The author establishes the mathematical model based on one loaderand double verification ofthe ship,the mGIdel author designs a program tocalculate theloading time base