2022珠海大桥 珠海桥梁.docx

山各企业的原材料运输车，三是市区各施工工地的泥头车也多选择走南屏大桥。而由于南屏大桥只有双向两车道，重型车辆行驶缓慢，掉头占位大，导致该桥两头时常发生交通拥堵。重型车辆禁行，将大大缓解该桥的超负荷交通状况。记者就南屏大桥禁行重型车辆一事，采访了多位常常驱车经过该桥的市民。家住斗门、在上冲上班的杨先生表示，重型车辆禁行后，不用像以前那样通行困难，不过禁行终究不是许久之计，希望能够通过扩建或重建的方式从根本上解决问题。










金海大桥
连接珠海东西部地区的“其次条大动脉”——金海大桥可行性探讨报告经过为期两天的现场踏勘、分组探讨和专家组探讨,2022年12月24日初步通过了专家组评审。
评审组组长交通部马路规划设计院教授级高级工程师苏善根指出,金海大桥可以充分发挥广珠城际铁路运输功能,扩大其辐射范围,完善珠海市道路网,满意区域交通量快速增长,有助于促进珠江三角洲东西两翼的协调发展,为区域经济发展、城市布局调整和产业布局优化供应交通基础设施支持,建设金海大桥势在必行。










依据专家组评审结论,金海大桥的马路近期建设为城市快速路,远期将成为珠海市高速马路重要组成部分,金海大桥的轨道交通建设将成为广珠城际轨道向西部地区辐射的延长线。
这次专家评审会由珠海市政府投资项目评审中心主办,中国工程院、交通部马路规划设计院、铁道探讨院9位专家先后听取可研报告编制单位介绍,听取水利部珠江水利委员会、省水利厅、航道局以及珠海市发改局、市交通局等20多个部门的看法,对金海大桥建设的必要性、功能定位、交通量预料、技术标准等11项探讨内容进行分析探讨。中者,这座连接港珠澳大桥与珠海西区的跨海湾特大桥,不但能够成为珠海南部地区的交通大动脉,开拓通往高栏港和珠海机场的新通道,还将成为广东沿海地区东西向的又一条快速交通通道。
珠海市副市长赵建国表示,金海大桥是广东省内第一座马路、铁路两用跨海大桥,是打通珠海东西部地区交通的其次条东西大动脉,将对进一步完善珠海交通网络,加强高栏港、珠海机场的对外辐射实力,促进区域经济协调发展产生巨大带动作用。










金海大桥东起横琴大井角西至三灶紫竹湾,全长10．7千米,横跨三座立交,规划与港珠澳大桥、广珠高速马路、广珠城际轻轨的西部延长线、省道S272等交通要道对接,是目前珠海跨度最长、距离海平面最高、跨越立交最多、连接交通干道线路最多、距离入海口最近的跨海大桥。鉴于这座大桥建设的困难程度,专家组建议将建设工期从2年延长到3年。
莲花大桥 1999年11月，主桥正式合龙，这标记大桥主体结构工程全部完工。2000年3月莲花大桥正式启用。2022年9月17日，由于中方边检大楼结构出现问题，关口封闭。2022年5月1日重开。莲花大桥由左右两幅桥组成，双向六车道造价2亿元，珠澳各出资一半，合资共珠澳各出资一半。
莲花大桥由左右两幅桥组成，双向六车道，造价2亿元，珠澳各出资一半，合资共建。
莲花大桥是一座别具特色的大桥，在珠海桥头设计了交通规则互换的换向匝道桥，担当交通规则互换的功能。
铁四院的设计师们为解决车辆换侧问题，首先提出了“地面绕行换侧方案”、“立体直线交叉换侧方案”、“地面交织侧方案”，后来，由于珠海桥头一侧要建横琴口岸联检大楼，桥台与联检楼的距离缩短，至