车辆行车事故(故障)应急预案.doc

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3车辆行车事故（故障）应急预案
信息传递
，发现人员要立即向添乘干部报告，启动应急预案。如可能造成区间长时间停车或构成严重隐患的设备故障，添乘干部须立即向车间前方站和列车调度员,并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间,该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外）,将情况通知车站值班员后再进站。车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间。
、处理，确认正常后向行调报告并申请车辆继续运行，同时向安全调度指挥中心报告检查、处理情况。
四、事故分析报告及处理
、数据收集、资料查询、车辆零部件情况检查，组织对车辆设备进行伤损修复，并绘制事故现场平面示意图，做好事故调查工作，召开事故分析会。
、原因、设备设施损坏和经济损失情况；认定事故性质，确定有关单位和人员的责任，提出认定依据以及对责任者的处理建议；指明应接事故教训，提出防措施及建议。
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意外停车应急预案
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一、意外停车事件类别
；
；
；
（防）撞击路材路料、工机具停车。
二、信息传递
，应立即报告施工负责人。
，启动应急预案，并立即向安全生产指挥中心、主管副段长汇报。
，并加强联系。
三、处理流程
。
，立即组织人员抢修，恢复线路，施工负责人与驻台联系，特殊情况进行慢性或封锁线路处理，确认线路状态达到放行列车条件后，方可开通线路。
，施工负责人立即通知防护员按标准设置，并与驻站防护员联系，加强与车站沟通。
、工机具，立即将侵限料具清除。（自轮设备撞上机具材料、塌体落石、外来物）
四、事故调查分析
现场意外停车处理完毕后，由段安全副段长组织科室及车间人员召开专题安全分析会，事故分析会容有：
、经过、原因、设备设施损坏等情况。
，确定有关单位和人员的责任，提出认定依据以及对责任者的处理建议。
，提出防措施的建议。
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自轮运转设备溜逸事故应急预案
一、信息传递
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，由事故现场负责人立即向所属车间主任报告，车间主任第一时间向安全生产指挥中心报告，安全生产指挥中心接到报告后立即报告值班领导、段长、书记、安全副段长及主管副段长、安全科、设备材料科、技术科；根据段领导的指示分别向铁路局有关部门进行汇报。
，最迟不超过事故发生后10分钟。
（1）发生的月、日、时、分；
（2）发生的单位、地点（线别、站名或区间、公里、米）；
（3）列车车次、列车种类、机车型号、所属段别、牵引车辆数、吨数、计长（根据了解程度报告）；
（4）关系人、职名、所属单位；
（5）事故概况及初步判断的原因，事故发生后采取的措施及事故控制情况；
（6）人员伤亡情况及机车、车辆、线路、接触网、通信信号等损坏情况，初步估计的直接经济损失；
（7）是否中断正线行车、双线区间是否影响邻线安全；是否设置防护，设置防护的具体情况
（8）是否需要救护车、消防车、救援列车或起重机械，是否需要地方公安消防支援；
（9）事故报告单位、职务、；
（10）应当立即报告的其他情况；
（11）事故报告后，人员伤亡、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。
、传真或电报、网络。
二、 事故救援
，对溜逸车辆应立即组织人员采取人力制动机制动或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。
2．必要时，现场负责人应立即联系车站将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路。