汽车电控发动机构造与维修教案.docx

汽车电控发动机构造与维修教案.docx模块一：电控发动机基础
课时
第
一
周
课题名称
安排
2 课时
单元一：电控发动机概述
第
课时
知识目标
教 学
目 标 技起停止生产。
二、电控发动机的基本组成
就总体结构而言， 发动机电子控制系统都是由传感器、
电子控制单元（ Electronic Control Unit ，简称 ECU）和执行
器 3 部分组成。
桑塔纳 2000GSi、3000 型轿车发动机电子控制系统的传感
器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、
怠速节气门位置传感器和节气门位置传感器 （两只传感器与节
气门控制组件 J338 制作成一体）、冷却液温度传感器、 进气温
度传感器、氧传感器、爆震传感器和车速传感器。
发动机电控单元 （ ECU）除了接收上述传感器输送的信号外，
还要接收点火启动开关、空调开关、怠速开关 F60、电源电压
以及空挡安全开关（对装有自动变速器的汽车而言）信号，以
便判断汽车运行状态并采取相应的控制措施。
桑塔纳 2000GSi、3000 型轿车发动机电子控制系统的执行器
有电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制电动机（在节气门控制
组件 J338 内），活性炭罐电磁阀、点火控制器和点火线圈。发
动机上不同的执行器完成不同的控制功能。 一个执行器和若干
个传感器组合起来，构成了发动机电子控制系统中一个子系
统，有的子系统同时具有多种控制功能。 这些子系统有燃油喷
射控制系统、微机控制点火系统、空燃比反馈控制系统、怠速
控制系统、燃油蒸气回收系统、发动机爆震控制系统、超速断
油控制系统、减速断油控制系统、溢流清除控制系统、故障自
诊断系统等。
三、电控发动机的基本工作原理
．组成
有三部分组成：
信号输入装置——各种传感器， 采集控制系统的信号， 并
转换成电信号输送给 ECU。
电子控制单元—— ECU，给各传感器提供参考电压，接受
传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。
执行元件——由 ECU控制，执行某项控制功能的装置。
布置作业 预习下节内容
巡回指导
结束指导
课题名称
教 学
目 标
教 材
分 析

学生分组在发动机实验台上熟悉电控发动机传感器， 执行器的名称和位
置。对学生提出的各种问题进行解答。
一、汽油机电子控制技术发展史
二、电控发动机的基本组成
三、电控发动机的工作原理
模块一：电控发动机基础
课时
第
周
2 课时
单元二：电控发动机的分类
安排
第
课时
1.
了解电控发动机的类型。
知识目标
2.
熟悉 D 型和 L 型电控发动机的结构。
1.
熟悉各类型电控发动机的结构。
技能目标
2.
能区分不同电控发动机的类型。
在理论课程中 , 培养学生端正的学习态度，求实的科学态度，
情感、态度
使学生确立对真善美的价值追求以及人与人的和谐相处的理
价值观
念。
重 点
D 型和 L 型电控发动机的结构
难 点
各类型电控发动机的结构
桑塔纳电控发动机试验台，帕萨特 B5 电控发动机，不同类型电控发动机结
教具器材
构挂图
教学方法 理实一体法，分组教学法，总结归纳法