Research and Exploration 研究与探索·工程技术与创新
空气采样式探测器在地铁的应用研究
分三路或四路敷设，采样管单管长度不超过 100 米，管与管
处。感烟探测器是使用数量最多的，在车站站厅、站台、附 之间用胶黏结固定，不同区域的空气采样式探测器可以相互
属用房走廊和房间内均有。 连接，将信息传递给一台带显示模块探测器上，通过这台探
感温探测器和感温电缆是对空间内温度进行探测报警， 测器可监测其他探测器报警、故障信息。空气采样式探测器
用在特殊的区域，相对感烟探测器使用数量较少。红外光束 时时监测气体，当烟气浓度到在这报警级别时，探测器会将
感烟探测器和感烟探测器均是对烟雾进行探测报警，但红外 报警信息传给车站 FAS 主机。
光束烟探测器对安装环境有特殊要求，接收器和发射器之间 3 空气采式探测器维护简便
必须无物体遮挡，所以地铁车站大量使用、区域较广的仍然 （1）探测器日常故障维修。地铁车站的出入口处安装
是感烟探测器，安装相对灵活。空气采样探测器目前主要用 的探测器经常会受到站外尘土影响，因为尘土进入探测器过
在地铁车站站厅、站台大的空间中，在吊顶内顶部安装有采 多而引起探测器故障报警，探测器报故障后需维修人员到现
样管。空气采样式探测器安装灵活，工作方式与传统的感烟 场将故障探测器摘下来进行吹扫，重新安装恢复，因为车站
探测器不同（如图 1）。 出入口顶棚高，维修人员需要架梯子，登高作业，维修困难。
在车站站厅、站台吊顶内部探测器故障报警后，维修人员需
2 地铁探测器安装及报警
在地铁车站站厅、站台，感烟探测器吸顶安装，采用双 要用探测器杆进行探测器更换，但车站吊顶内有风管、线槽
绞线进行连接，双绞线穿镀锌钢管沿墙顶面敷设。地铁感烟
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