新校区交通问卷调查报告.docx

四大道特殊是校医院到建工楼段是校内交通的冲突集中段，对于这里的管理方案，的确须要仔细评估。
　　5)关于新设护栏的相识
　　校内新设的护栏主要功能为分隔车流与人流，同时有降低车速的作用。该措施得到60%学生和46%教职工的完全支持，还有29%的学生和35%的教职工在支持的同时希望略作优化。持反对看法的学生和教职工均不及两成。
　　说明目前新设的护栏得到了大多数师生的认可，只是可能须要在引起不便的局部地方略作调整。
　　6)关于机动车的看法
　　对校内机动车，学生看法前三位分别是车速太快，危急(56%)、 机动车太多，建议限制(25%)和 还好，老师开车比较留意(15%);教职工看法前三名分别是车速太快，危急(35%)、减速带太多，开车不爽(27%)和还好，老师开车比较留意(23%)。
　　师生都认为车速太快是个问题，不过学生倾向于限制车数，教职工关注开车舒适度。当然，大家一般认为，老师们开车比社会人员会素养高一些。
　　7)关于车辆的停放










　　车辆停放我们分为两个问题，一个是对乱停乱放地域的相识，另一个是对管理措施的调查。
　　关于乱停乱放严峻的区域，学生认为最严峻的是食堂周边(45%)，其次为后街门(四号门)(44%)，第三是商业街(39%)，第四为教学楼(34%)，其他地域提及数较少;教职工认为最严峻的区域是商业街(38%)，其次为食堂周边(35%)，第三是教学楼(19%)，其他地域提及较少。
　　对于车辆停放的管理，提及在须要的地方增加停车位的最多，学生有53%，教职工有58%;说明供应足够的停车位是最基本的措施。学生提及其次的是部分地段请交警参加管理，对乱停车可能进行罚款等惩罚，占42%;第三位的是对乱停乱放车辆予以警告(40%);说明学生们更倾向于严格的管制措施。而教职工选择的其次选项为假如旁边没有车位，引导到其他停车位去(42%)，第三选项才是部分地段请交警参加管理，对乱停车可能进行罚款等惩罚(31%);说明教职工更偏向于柔性的管理措施。
　　8)对校内环游车的看法
　　对校内环游车设置的多选题学生们普遍多选，说明学生的关注度高。提及率高的选项依次是：线路设置可以优化，比如行政楼、文法楼表示很不便利(49%)，有时候等了半天也没见环游车(40%)，对环游车驾驶员进行交通平安教化和服务意识教化(36%)，建议仿照公交车站修建环游车站点(35%)，常常等到了环游车却无座位，上不去(31%)。而教职工同样对环游车的线路设置最不满足(62%)，其次强调环游车驾驶员的平安意识和服务意识的提高(42%)，建议建公交式站台的有35%。
　　环游车线路设置师生反应最大，是值得重视的问题。提高环游车的服务意识，增加发车数量，新建站台改善候车环境等都是可以考虑的改进看法。
　　9)关于自行车交通
　　自行车交通作为环保、健康、时尚的交通方式，赞同大力推广的远远超过认为自行车太多的。师生共58人赞成，只有共7人反对。










　　而关于校内公共自行车系统，共有46个(31%)师生表示没有用过。认为公共自行车借与还不便利的师生共有52人，占总调查人数的35%;认为公共自行车借用时间太短的共有30人，占总调查人数的20%。
　　另外在调查时和学生的谈话中，我们了解到许多学生不情愿骑车的一个主要缘由是车辆常常丢失。假如保安问题不解决，自行车的普及与推广是难以实现的。
　　10)关于商业街车辆管理
　　关于商业街车辆管理，赞成严格禁止机动车进入与停放的比例最高，学生占60%，教职工占73%;认