汽车电控发动机构造与维修教案.doc

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课题名称
模块一：电控发动机基础
单元一：电控发动机概述
课时安排
课时
第 一 周
第 课时
教 学
目 标
知识目标
了解汽车电控系统的发展过程。
了解电控发动机系统的基本组成。
布置作业
预习下节内容
巡回指导
学生分组在发动机实验台上熟悉电控发动机传感器，执行器的名称和位置。对学生提出的各种问题进行解答。
结束指导
一、汽油机电子控制技术发展史
二、电控发动机的基本组成
三、电控发动机的工作原理
课题名称
模块一：电控发动机基础
课时安排
课时
第 周
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单元二：电控发动机的分类
第 课时
教 学
目 标
知识目标
了解电控发动机的类型。
熟悉型和型电控发动机的结构。
技能目标
熟悉各类型电控发动机的结构。
能区分不同电控发动机的类型。
情感、态度价值观
在理论课程中,培养学生端正的学习态度，求实的科学态度，使学生确立对真善美的价值追求以及人与人的和谐相处的理念。
教 材
分 析
重 点
型和型电控发动机的结构
难 点
各类型电控发动机的结构
教具器材
桑塔纳电控发动机试验台，帕萨特电控发动机，不同类型电控发动机结构挂图
教学方法
理实一体法，分组教学法，总结归纳法
教 学 过 程 的 设 计
教学环节
教学内容（问题设计、师生活动）
设计意图
一．组织教学
师生问好。
复习提问：电控发动机有哪些传感器和执行器？
集中学生注意力。
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二．导入
三．新授课
导言：发动机电控系统也是有很多类型的，那么是如何进行分类的呢？
按发动机使用的燃料分类
分为汽油喷射系统和柴油喷射系统
按空气流量的测量方式分类
按空气量测量方式分类，可分为间接测量方式汽油喷射系统和直接测量方式汽油喷射系统两类。
．间接测量方式汽油喷射系统
通过测量发动机转速、节气门开度或进气歧管压力，计算出发动机吸入的空气量。按所需测量的参数分类，可分为节流速度方式和速度密度方式两种。
（）节流速度方式
节流速度方式是指通过测量节气门开度和发动机转速，根据节气门开度、发动机转速和发动机进气量的关系，计算出每一循环进入汽缸的空气量，从而确定循环基本喷油量。
（）速度密度方式
速度密度方式是指通过测量进气歧管压力和发动机转速，根据进气歧管压力、发动机转速和发动机进气量的关系，计算出每一循环进入汽缸的空气量，从而确定循环基本喷油量。公司的系统。
加强学生记忆。
锻炼学生的学忆。
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．直接测量方式汽油喷射系统
直接测量方式采用空气流量传感器直接测量发动机单位时间吸入的空气量，根据流量传感器测出的空气流量和发动机的转速，计算出每一工作循环发动机吸入的空气量，从而确定循环基本喷油量。对于直接测量方式，按测出的是空气的体积流量，还是质量流量，可分为体积流量方式和质量流量方式。
（）体积流量方式
体积流量方式采用翼片式空气流量传感器或卡门旋涡式空气流量传感器，测量发动机单位时间吸入的空气体积。
（）质量流量方式
质量流量方式利用热线式或热膜式空气流量传感器，测量发动机单位时间吸入的空气质量。
二、按喷油器的喷射部位分类
按喷油器喷射燃油的部位不同，汽油机燃油喷射系统可分为进气管喷射系统和缸内喷射系统两种类型。其中进气管喷射又可分为单点喷射（、或）和多点喷射（）两种类型，多点喷射又可分为压力型（即型）和流量型（即型）多点喷射系统两种类型。
使学生明确本课程的任务
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目前，大众（）、宝马（）、奔驰（）、通用（）以及丰田（ ）等公司已经开始使用缸内喷射系统。
按喷油器喷射方式分类，汽油机燃油喷射系统可以分为连续喷射系统和间歇喷射系统两种类型。
．连续喷射系统
连续喷射系统是指在发动机运行期间，喷油器连续不断地喷射燃油的燃油喷射系统。
．间歇喷射系统
间歇喷射系统是指在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油的燃油喷射系统。间歇喷射系统按照各缸喷油器的喷油时序不同，分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种方式。
（）同时喷射
同时喷射是指各缸喷油器开始喷油和停止喷油的时刻完全相同。一般发动机曲轴每转一圈，各缸喷油器同时喷油一次，发动机一个工作循环所需的油量，分二次喷入进气管。
（）分组喷射
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