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交通学院校史馆布展文稿
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学院校史馆布展方案
〔大纲建议〕
外厅 入馆之初两面墙，各个年代的校牌
北边墙：浮雕，凝练学院文化
南面墙：交院之子〔各届毕业生毕业合影照片〕
序 厅
第一单元 形象墙 定将“河南省交通厅运输管理局汽车工人训练班〞并入交通干校。随后的三年零三个月的时间里，共举办了四期干训班，培训在职干部596人，驾驶员979人。
1、1953年6月，干训班成立〔领导照片〕
2、1955年11月8日，“河南省交通运输干部学校〞〔成立文件〕
1959年3月，经中共河南省委批准，在交通干校的根底上建立“河南省交通学校〞。任命童福康为校长，吕学仁为副校长兼党总支书记。至8月，教职员工开展到269人，其中专职教师45人。学校拥有汽车52辆，各类机械设备48台。两处校舍建筑面积达8420平方米。学校建设已初具规模。1959年秋，河南交校首次面向社会招生，录取初中毕业生200名。设公路与桥梁、汽车运用与修理两个专业，学制三年。1960年5月24日，河南省人民委员会批复交通厅，同意新建
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“郑州交通专科学校〞，同时撤销河南省交通学校建制。原省交校的中专班继续开办，作为郑州交专的中专部。童福康任郑州交专校长，吕学仁任副校长兼党总支书记，侯好信任副书记。1960年11月，省交通厅调张爱东任副校长。郑州交专建立以后，学校规模进一步扩大，三处校舍占地300亩，建筑总面积达22520平方米，师生员工超过1000人。该年秋季招收新生总数达688人。其中大专班115人，中专班433人，技工班140人。
1961年，正值国家经济困难时期。为贯彻中央“调整、稳固、充实、提高〞的八字方针，是年7月，省交通厅奉上级指示，决定给郑州交专学生放长假一年。不久，省交通厅决定将学校汽车队57辆载货汽车及有关人员移交郑州公路运输公司，同时决定将实习工厂车间的人员及生产设备全部移交郑州汽车修配厂。1962年5月，遵照上级指示，省交通局宣布郑州交专正式停办。1964年5月，遵照河南省人民委员会?关于举办职业学校和恢复中等专业学校的意见?，省交通厅决定在河南省交通学校旧址成立“河南省交通职业学校〞。任命童福康为校长，张爱冬为副校长兼任党总支书记。当年秋季招收高中毕业生126人，学制原定二年，后改为一年。1966年，文革风暴席卷大江南北，交通职业学校停止招生。1969年9月，河南省革命委员会交通局革命领导小组正式宣布撤销“河南省交通职业学校〞。学校撤销后，校舍被郑州市公路运输公司的一个车队占用。昔时宁静的校园变成了川流不息的停车场，整洁的教室变成了遍地油污的汽车修理车间。学校的教具、图书及其它一切财产设施被瓜分一空。
1、1956年9月20日迁入桃源路42号〔校门照片〕
2、1959年3月建立“河南省交通学校〞〔领导照片〕
3、1962年5月、1969年9月两次停办
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第四单元 恢复建校 全面开展〔1979-2022〕
党的十一届三中全会以后，为了适应交通事业快速开展的的迫切需要，1978年10月6日，经河南省革命委员会豫革字[1978]94号文件批准，恢复河南省交通学校。同文还批准收回郑州市公路运输公司二车队占用的校址〔即郑州市桃源路42号〕。1979年2月，省交通厅决定成立交通学校筹办处，调雪帆、韦承功、张殿武、祝桂月等四人到筹办处工作，指定雪帆为负责人。一年多的艰苦筹办中，筹办处同志战胜了校舍被占用和师资力量奇缺的难题，于1979年10月29日，成功地招收了第一批新生入校。至此学校步入了一个稳定开展时期。在河南省交通厅的领导和关心下，学校迅速恢复和开展，逐步成为河南交通系统智力开发和培养专业技术人才的重要基地。到1988年底，复校十年的交通学校占地面积44亩，建筑总面积达28450平方米。学校办学规模为640人，全部招收高中毕业生。设有公路与桥梁、汽车运用和修理和交通监理三个专业。1989年起开始转向招收初中毕业生，学制四年。教职工到达了183人，其中专兼职教师有79人，%。十年的恢复和重建，交校人以自己的勤劳和智慧扫除了文革带来的阴霾，以踏实的工作为交校的后续开展打下了良好的根底。
随着我国教育事业的不断开展，交校师生员工开始向一流学校奋进。从1988年开始，交校人抓住历史的机遇，开始了十余年的高速开展时期。1988年10月，学校领导班子得到调整和加强。新一届领导班子制定了学校“七五〞奋斗目标，在学校管理和教育方面开拓创新，先后实行了校长负责制、建立社会联合办学新机制等一系列重大改革，加强了民主管理，树起了“严谨、勤奋、文明、团结〞的八字校风。师资队伍开展壮大，教研活动日益兴盛，根底建设如火如茶，办学条件不断优化，办学能力持续增强，教学质量迅速提高