空港大道基坑汇报.ppt

空港大道-华南路三期下沉式道路工程


基坑支护结构设计
广州市市政工程设计研究院
汇报内容
工 程 概 述
1
设计主要依据
2
地 质 条 件
3
基坑支高层建筑地界。
5、基坑支护结构设计
支护结构设计
场地平整(m)
～
～

～
基坑深度(m)
~
~

~
支护类型
1:1放坡开挖，C20素砼喷面
1:+土钉墙支护，C20素砼喷面
双排微型钢管桩支护+袖阀管注浆
1:，C20素砼喷面，泵房局部采用双排微型钢管桩支护(深8m左右)
区间长度(m)
K0+35~K0+80 长45m
K0+80~K0+180 长100m
K0+180~K0+260 长70m
K0+260~K0+405 长155m
A区
B区
C区
E区
D区
计算断面：选定不同地质条件、不同支护结构体系的最不利断面;
本支护结构在基坑开挖阶段按永久结构设计，设计考虑的荷载有：土压力、水压力以及地面附加荷载。边坡顶附加荷载为20KN/m2。
土压力：采用朗肯理论进行计算，淤泥、粘性土、回填土层采用水土合算；砂层、强风华岩层采用水土分算。
水压力：取地下水位线到基坑底的距离计算。
跟据基坑支护的方式、基坑开挖的深度及周边地质条件，选择代表性断面，作为支护结构的计算依据。
计算软件采用 ，围护结构按平面问题分析，取“荷载－结构”模式，采用弹性有限元法进行计算。本设计按“增量法”原理模拟施工开挖、支撑的过程进行计算。
6、支护计算分析
计算参数及模型
6、支护计算分析
1:
K0+260～K0+405 1:，选取最高断面H=（钻孔参考编号ZK11）
计算简图
1:
采用瑞典条分法和圆弧滑动面计算，
，满足规范要求。
E区
6、支护计算分析
土钉墙支护
K0+080～K0+180土钉墙支护，选取最高断面H=（钻孔参考编号ZK22）
土钉墙支护断面图
计算简图
土钉抗拉验算：＞
内部稳定验算： ＞
外部稳定验算： ＞；抗倾覆206 ＞
喷射面层验算：实配筋As=335＞构造200mm²
B区
6、支护计算分析
泵房局部开挖计算
泵房局部计算微型钢管桩+支撑计算（钻孔参考编号ZK24）
抗倾覆验算：＞
整体稳定验算： ＞
抗隆起验算：＞
嵌固深度验算：＞
内力位移包络图
D区
7、基坑支护监测
基坑监测点布置
微型钢管桩监测断面
放坡监测断面
7、基坑支护监测
基坑监测表
监测项目
位置或监测对象
测试元件
测点布置原则
监测最小精度
监测警戒值
监测频率
允许值
水平位移
坡顶和坑底
经纬仪
间距10-15m
1mm
40mm
基坑开挖期间二天一次，基坑非开挖期间五天一次
50mm
竖向位移
基坑底
水准仪、经纬仪
间距10-15m

25mm
基坑开挖期间二天一次，基坑非开挖期间五天一次
地铁部门要求
建筑物倾斜及沉降
基坑顶有建筑部位华南路桥台
水准仪、经纬仪
间距10-15m

i<%
基坑开挖期间二天一次，基坑非开挖期间五天一次
i<%
支撑轴力
支撑端部或1/3部位
轴力计或应变计
受力较大处布置（同一平面内每道支撑均需布置）
1/100（Fs）

基坑开挖期间二天一次，基坑非开挖期间五天一次

地下水位
基坑周边
水位管，水位计
间距10-15m
5mm
1000mm
基坑开挖期间二天一次，基坑非开挖期间五天一次
-
周边地表竖向位移
基坑周边地面
水准仪，经纬仪
间距10-15m

50mm
基坑开挖期间二天一次，基坑非开挖期间五天一次
60mm
深层水平位移
基坑周围土体
测斜管，测斜仪
间距10-15m
1mm
70mm
基坑开挖期间二天一次，基坑非开挖期间五天一次
75mm
地下管线竖向位移