浐河东车站旋喷桩施工方案.doc

西安地铁一号线TJSG14标
长乐坡—浐河东区间盾构端头
土体加固方案
编制:
审核:
审批:
中铁三局集团有限公司西安地铁一号线14标项目经理部
二0一0年九月十六日
目录
1、编制依据 2
2、工程内容及工程地质 2
1)工程内容 2
2)工程地质 2
3、地下管线情况 2
4、加固区建筑物情况 2
5、总体目标 4
6、计划工期安排 4
7、施工进度横道图 4
8、施工准备 5
9、高压旋喷桩的施工方法 6
1)旋喷桩施工工艺及工作量 6
2)施工工序步骤 8
10、施工保证措施 9
11、质量检验 10
12、安全文明施工 11
13、高压旋喷桩施工质量通病及防治措施 12
1)钻孔困难、偏斜、冒浆 12
2)压力上不去 12
3)压力骤然上升 13
4)不冒浆或冒浆过大 13
5)旋喷桩强度不均匀 14
6)旋喷桩顶部下凹 14
1、编制依据
-纺织城站区间《盾构始发井及明挖区间围护结构》施工图,图号010519-S-QJ-01-024。
国家及西安市关于地铁施工的相关规定和文件。
地下铁道施工及验收规范(GB50299-2003)、地质勘察报告。
《施工现场临时用电安全技术规范》(JBJ46-88)
、技术装备、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
。
2、工程内容及工程地质情况
1)工程内容:
长乐坡站~浐河东车站区间包括盾构区间及矿山法区间,在本区间设置一座风井和两座盾构吊出井(暗挖区间)、盾构到达及始发端。
为了确保盾构始发的施工安全,需对始发端隧道上、下土体进行加固处理。加固形式采用双重管旋喷桩,桩径为800㎜,间距600㎜。盾构始发端头单线加固区平面尺寸长12m,宽8m,单根桩长12米;盾构到达端头单线加固区平面尺寸长12m,宽9m,单根桩长12米。其加固区域剖面图如下。(见下图)
2)工程地质情况:
根据工程地质测绘调查及钻探揭露,地层自上而下依次为第四系全新统人工填土,冲积黄土状土,粉质黏土,粗砂,圆砾土,卵石土,中更新统粉质黏土,粗砂,卵石土等地层。
3、地下管线情况:
浐河东站始发端加固区经过调查有一自来水管线,沁水新城接受端加固区经过调查有一小区内的雨水管线,围挡围闭后对围挡内的管线进行刨验工作;
4、加固区建筑物情况
浐河东站始发端及沁水新城接收端加固区:
调查情况:
浐河东站始发端加固区位于浐河东站施工方围挡内,根据测量放样该加固区周围无建筑物;沁水新城接受端加固区位于沁水新城售楼部广场上,根据测量放样该加固区周围无建筑物。
浐河东站始发端加固区剖面图
浐河东站始发端加固区施工平面图
吊出井接收端加固区施工平面图
5、总体目标
工程质量:确保工程质量符合设计和规范要求,工程一次验收合格率100%。
2)安全生产:安全生产无伤亡事故。
6、计划工期安排
浐河东始发端加固区旋喷桩计划于2010年9月20日~2010年10月31日施工完成,沁水新城接受端加固区旋喷桩计划于2010年11月1日~2010年12月15日施工完成。
7、施工进度横道图:
浐河东站始发端及吊出井接收端旋喷桩施工进度计划表
月
工序
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
机械进场及
设备安装调试










测量放样










开挖沟槽










旋喷桩施工









机械退场










机械进场及
设备安装调试

测量放样


开挖沟槽
旋喷桩施工
机械退场
注:现场施工受外界条件及不确定因素影响,因此根据现场实际情况对施工计划进行相应调整。
8、施工准备
1)现场查勘,熟悉地形及掌握工程地质情况。召集项目部人员认真学习设计施工图及相关规范,根据施工方案下发作业指导书。
2)根据设计图纸测放控制点,标出施工区域,开挖排浆沟、集污坑。
3)挖沟槽并清理地下障碍物。泥浆池,在场地受限情况下,可调整为泥浆箱,依据实际施工情况而定。
4)组织机械设备进场,及时组装调试,自检合格后,请监理验收,验收合格后方可使用。做好施工现场平面布置。建立配电系统和照明、供水系统,以及搭建临时设施。
5)材料准备,按规定搭设水泥库。水泥库的搭设必须满足扬尘防治的要求。水泥进场必须有出厂质量证明书,对进货水泥品种、