道路标线施工方案.doc

道路标线
施
工
方
案
目 录
一、编制依据 1
二能良好
漆膜外观
应无发皱、泛花、起泡、开裂、粘贴等现象，涂膜颜色
和外观应与样板差异不大
不粘胎干燥时间， min
≤ 15
≤ 10
遮盖率， %
白色
≥ 95
黄色
≥ 80
色度性能
白色
涂料的色品坐标和亮度因数应符合《路面标线涂料》
(45/0)
黄色
JT/T280-2004 表 6 和图 l 规定的范围
耐磨性，mg(200 转/l000g
后减重 )
≤ 40(JM--100 橡胶砂轮 )
耐水性
在水中浸 24h 应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸 24h 应无异常
在 -5 ℃± 2℃条件下放置 18h
后，立即置于 23℃± 2℃
冻融稳定性
条件下放置 6h 为一个周期， 3 个周期后，应无结块、结皮
现象，易于搅匀
早期耐水性
在温度为乃℃± 2℃、湿度为
90%±3%的条件下，实干
时间≤ 120min
附着性（划圈法）
≤ 5 级
-
固体含量， %
≥ 70
≥ 75
3
玻璃珠的质量要求
项目
技术指标
玻璃珠在容器中状态
应为无色松散球状颗粒之群体， 清洁无杂质， 不应含有
经轻度冲击仍不崩散的结块物
外观要求
应为无色透明的球体， 光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡
或杂质
玻璃珠的粒径分布
150～600μ m范围内
成圆率
不小于 70%
密度
～
折射率
不小于
耐水性
玻璃珠表面不应呈现发雾现象。中和所用的
盐酸应在 10ml 以下。
磁性颗粒含量
不得大于 %
二、施工方案
施工顺序
4
材料的熔融
熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以 LP 气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程中应注意以下几点：
温度管理要严格， 避免长时间高温加热 , 防止涂料变色 , 热劣化。加热时间不
能超过 40 分钟，施工加热温度应控制在 170℃～ 220℃之间。根据涂漆量和粘度
的要求调节火候和转速。涂敷量少时，使用小火。熔融涂料运距不宜过长。第一
锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。要充分搅拌、
混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料。补充新材料时，要注意新加入材料的
熔融情况。要注意加热次数， 每锅材料尽可能只加热一次。 一天作业将要结束前
应与负责人商量还需熔融材料的数量， 尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。 涂
料中含有大量空气， 会突然沸腾引发事故， 应注意。熔解釜周围不要放置易燃物
品（例如，轻油，易燃性底漆等） 。
路面的清扫
涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。 熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。 路面上的灰尘、 泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。放样
按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完后，
应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。
标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。 一般情况下，应先测出道路中
心点，然后按 10～20 m 间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每 5～ 15m
设定中心点。在道路的纵断方向以 50m长度作为校正单位。 当确认设定的中心点
连接线与曲率半径相符时， 则连接各中心点划出道路中心样线。 这样按顺序向前
校核，在向前不断延伸中心线的同时，