富阳320国道至富阳大桥连接线工程桥梁安全专项方案.doc

富阳320国道至富阳大桥连接线工程第1标段钻孔灌注桩施工安全专项方案富阳320国道至富阳大桥连接线工程第1标段项目经理部钻孔灌注桩施工安全专项方案一、工程概况1、工程介绍过境线3号桥中心桩号K4+,斜交右角为90度。,具体设置情况为:,内侧护栏宽度2×,行车道宽度为2×(含两侧路缘带及内侧C值),侧分带宽度2×,非机动车道宽度2×,人行道宽度2×()。,。桥梁上部结构采用一联(3×16m)先简支后连续预应力砼(后张)空心板,下部结构桥台为桩接盖梁桥台、钻孔桩基础,桥墩为柱式墩身、钻孔桩基础。桥墩台桩基按端承桩设计。、、工程造价桩基清单小计造价约为1万元3、自然条件、沿线地理环境1、地形、地貌拟建公路沿途沟谷平原区地势平坦,侵蚀剥蚀丘陵区地形起伏变化较大。线路经过的主要地貌单元为海积平原和侵蚀剥蚀丘陵。由于不同的地貌单元其地层岩性、成因时代、物理力学性质、水文地质特征等差异较大,路基基础条件截然不同,根据地貌类型、地层岩性、成因时代等进行工程地质分区,本线路可划分为二个区,即海积平原区(Ⅰ)和侵蚀剥蚀丘陵区(Ⅱ)。2、地质、地震根据浙江省主要褶皱断裂构造分布图,有影响的深大断裂为球川~萧山深断裂:该断裂自球川经建德至萧山。地表系由一系列平行的断层组成约1km的断裂带,多为逆冲断裂,总体走向北东40°~50°,断面倾向北西,倾角65°左右,为古生代地层逆冲在晚侏罗世地层之上。在萧山以北被第四系掩盖,本地区未见明显断层迹象。根据国家质量技术监督局发布的《浙江地震动参数区划图(GB18306-2001)》,,,其对应的地震基本烈度为Ⅵ度区。。3、气候、水文项目区位于浙江省富阳市西部,属亚热带季风气候区,气候温暖湿润,四季分明,由于地形、海拔的差异,垂直气候变化明显。℃,℃,极端最低气温-℃。~2087mm,,,其降雨过程多集中在4月中旬~7月中旬(梅汛期)和7月中旬~10月中旬(台汛期)。全年无霜期241天,年均日照1728小时,是全省日照时间最少的地区之一。在季风活动时,常出现暴雨、冰雹、台风及大雾,由于季风交替和季风活动的不稳定性,倒春寒、五月寒等灾害性天气常出现。全年主导风向为正北向,其次为东北向。区内小溪河沟较发育,主要水系为瓯江支流小溪,流域宽度200m左右,水量随季节变化,雨季水位猛涨,水流急,枯水期水量小乃至干枯。4、外部施工条件施工现场由项目部制定,并按要求和工程需要进行临时生产生活设施的布置。二、实施范围1、实施范围富阳320国道至富阳大桥连接线工程过境线3号桥桩基。三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文1、交通部《公路工程国内招标文件范本》2003版;2、《建筑施工安全检查标准》;3、《中华人民共和国建筑法》;4、《中华人民共和国安全生产法》;5、《建筑工程安全管理条例》;6、《公路筑养路机械操作规程》;7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);8、富阳320国道至富阳大桥连接线工程第一标段相关施工设计图及技术交底;9、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);10、《建筑施工高处作业技术规范》(JTJ80-91);11、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);12、《路桥施工计算手册》;四、计划开竣工日期桩基计划2013年6月1日开工,计划工期为4个月,预计2013年10月1日底结束。五、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是钻机就位移位、钻孔及砼浇筑、临边、临水防护等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位,在确保万无一失的前提下组织施工。2、坚持规范、规程原则贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程建设的各项要求,采取现代化的管理手段和管理模式,优化各项资源配置,以适应施工组织安排。六、。。。七、总体布署为了确保工程顺利进行,施工前进行安全技术交底,过程中进行控制,具体负责人如下:总负责:方银喜分管责任人:王厚林防护材料采购:陆志灿安全技术