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防止停留车辆溜逸.doc防止停留车辆溜逸【摘要】车辆溜逸是行车过程中常见的惯性事故,对行车安全造成严重的危害。本文对车辆溜逸原因进行分析,同时提出相应的防止溜逸方法及具体措施,希望可以为防止车辆溜逸提供参考意见,减少车辆溜逸事故。【关键词】车辆溜逸防溜体系铁路溜逸原因车辆溜逸是指停留的车辆因自身或外部原因,车辆自动溜走,如果不及时采取相应措施,车辆便会失去控制,造成严重的事故。车辆溜逸是行车过程中常见的惯性事故,其中引起车辆溜逸的原因包括自然环境、操作人员自身素质、制度及技术不完善,本文根据车辆溜逸原因,提出防止车辆溜逸的具体措施,希望可以为防止车辆溜逸提供参考。《技规》中规定,车站应设在直线、平路的较宽阔处,如果车站必须设在坡道上,‰。但是仍然存在一些线路未及时进行整道处理,‰。在坡度超过规定数值的线路上,车辆会因为摩擦阻力变小,从而发生自动溜逸,造成车辆溜逸事故。,停留车辆在大风作用下,会受到气动推力,当风的推力与线路坡度的合力大于车辆自身的制动力时,车辆就会发生溜逸,给行车造成危害。(1)对行车进行操作时,没有采取防溜措施。挂车时,没有采取防溜措施或者因为提前撤除防溜设施,导致车组间冲撞、钩位不正等原因造成车辆溜逸;摘车时,在车辆没有停稳时提钩,或者在提钩前没有提前采取防溜措施,导致在线路坡度上的提留车辆溜逸;推送车辆时,没有提前确认行车状态,造成车组顺坡溜逸。(2)工作人员违章作业,造成车辆溜逸。违反调车作业中的规定,擅自对列车进行溜放作业;在上坡方向对列车进行调车;完成调车作业时没有采取防溜措施。(3)工作人员不重视防溜措施,工作人员在工作时,由于时间紧过分重视效率、忽略了行车安全,不重视采取的防溜措施,造成车辆的溜逸。(4)上级领导不重视防溜措施,由于中间站的领导不重视防溜措施,加上技术薄弱,防溜制度不完善,极易引起车辆溜逸。(1)制定防溜动态体系,通过动态体系,不断循环和完善,最终达到中间站车辆的防溜的目的,从而减少车辆溜逸事故的发生,如图1所示。(2)配备足够的防溜器具,并严格执行防溜器具的制度,对器具进行编号、使用时、使用后以及存放都进行编号操作。(3)对于在中间站停留的车辆,要对行车进行连挂操作,将两端的制动机拧紧,以铁鞋进行固定,若不能进行连挂操作时,应及时采取防溜措施。(4)在中间站进行调车工作时,应保证先进行防溜措施、然后再进行摘车、挂车、撤溜等工作。(见图1)、技术、制度相结合进行防溜工作(1)从干部到职工,从专业操作人员到普通操作人员都要在思想上高度重视列车防溜工作,各级干部要加强对防溜工作的管理,对严格执行防溜工作的工作人员进行奖励,对未执行防溜工作造成溜逸事故的工作人员进行惩罚,激励工作人员的工作的积极性。(2)加强技术管理,完善列车管理软件,强化防溜工作,保证各机组之间的联控;同时加大对防溜设备的投入,采用先进的防溜器具,保证先进的硬件设备在防溜工作中的使用。(3)对中间站的工作人员进行定期培训,保证工作人员的工作能力,防止溜逸事故的发生。(4)根据中间站的工作人员的工作表现,对工作人员进行定期考核,同时完善上岗制度。