发动机异响的原因.pdf

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发动机异响的原因发动机运转时发出“突突”的声响，是汽油机较常见的故障之一。其往往是由燃料系故障和点火系数故障两方面原因造成的，在点火系故障中又以高1油路：①混合气过浓；②汽油中有水。高压电路：①点火错乱；②点火正时不准；�万方数据
发动机异响的原因发动机运转时发出“突突”的声响，是汽油机较常见的故障之一。其往往是由燃料系故障和点火系数故障两方面原因造成的，在点火系故障中又以高1����������������������������������油路：①混合气过浓；②汽油中有水。��高压电路：①点火错乱；②点火正时不准；③火花塞工作不良；④断电器触点烧蚀；⑤分电器盖、分火头、齿轮棱角分电器轴衬套等工作不良。��有时起动机接触不良也造成发动机运转时出��若发动机运转时产生“突突”的声响，并伴有排好转而且排气管还放炮，这是混合气过浓的原因，应2��1��1��������������������������������������严难以打开，应开关灵活。(1)��������������������������������������触，扣压过紧影响进气，若堵塞应予清除或更换。(2)��������������������������������������检查化油器浮子室油平面是否过高。击化油日器进油针阀附近。若油平面下降，则表明降，则可能是浮子破裂，三角针阀不密封，或调整不过多，应予排除。2��1��2������������������������������������突”的声响，并伴有排气管放炮声和化油器回火声，应适当地拉关阻风门拉钮，听察发动机运转情况，如有明显的好转。此故障一般可以认为是汽油中有水，2��1��3��������������������������������������应检查高压分若分线是否插乱，点火是否正时，若分线插乱或点火不正时，可重新按点火顺序插线或重电器触点是否烧蚀和间隙的大小是否合适，以及分电器盖、分火头、齿轮棱角、主轴与衬套的情况，必要时可检查起动机是否接触良好。2��1��4��������������������������点易烧蚀，打开分电器盖检查触点烧蚀的程度。若烧蚀较轻，可用砂纸或白金砂条打磨平，并应及时清除污物，目前断电器触点广泛使用的是空心触点，驾点的空心部分。如不及时清除这些砂粒，一旦粘结在触点间则由于砂料的不导电性，使得点火系统出现突”声响甚至发动机熄火。因而驾驶员按常规打磨触点后还应清除污物。具体方法是首先拔开活动触剩余砂料为止、若烧蚀严重，可将触点卸下来放在油石上滴些机油平行打磨，切不可偏磨。烧蚀面根除(2)������������������������������������黑龙江交通科技��年李雷张红燕刘永富压电路故障居多。查找时应根据故障的特征采取相应的方法。现“突突”声，同时伴有排气管放炮。以上原因中又以混合气过浓，断电器触点烧蚀较为常见。2����������气管排出大量的黑烟，此时拉阻风门拉钮，情况没有检查与排除。(3)��������������������������������������针阀与座有卡滞现象或有污物垫起，若油平面不下当。(4)��������������������������������������看电极是否潮湿。若潮湿，说