天津地铁管片修补方案.ppt

天津地铁管片修补方案
目录
1、管片破损分类
2、管片修补材料
3、管片修补时间
5、修补质量检测
4、管片修补流程
6、保护钢板安装
1
管片破损分类
隧道拱顶部位
隧道两侧腰部
隧天津地铁管片修补方案
目录
1、管片破损分类
2、管片修补材料
3、管片修补时间
5、修补质量检测
4、管片修补流程
6、保护钢板安装
1
管片破损分类
隧道拱顶部位
隧道两侧腰部
隧道道床部位
隧道两侧腰部
根据施工隧道的实际情况，管片破损的部位分三块，分别是隧道拱顶部位、隧道两侧腰部、隧道拱底道床部位。针对不同部位其修补措施需分别考虑，具体如下：
隧道拱顶部位：隧道上部拱顶100°范围；
隧道拱底道床部位：隧道下部拱底90°范围，包含整个道床轨道；
隧道两侧腰部：隧道两侧约85°范围，即拱顶部位至隧道拱底部位
1）、破损区域划分
2）、破损等级划分
A类：，深度大于5cm。
B类：，深度小于5cm，露筋。
C类：，深度小于5cm，没有露筋。
D类：，深度大于5cm。
E类：，深度小于5cm，露筋。
F类：，深度小于5cm，没有露筋。
A类
B类
C类
D类
E类
F类
拱顶部位
a类修复
a类修复
a类修复
a类修复
a类修复
b类修复
两侧腰部
a类修复
a类修复
b类修复
a类修复
a类修复
b类修复
拱底部位
b类修复
b类修复
b类修复
b类修复
b类修复
b类修复
碎块凿除
剪网片
钻孔
碎裂处表面处理
植筋
涂界面剂
绑扎钢筋网片
填充修补砂浆
3）、a类修补措施
4）、b类修补措施
碎块凿除
碎裂处表面处理
涂界面剂
填充修补砂浆
2
管片修补材料
序号
名称
规格/配比
性能指标
1
聚合物修补砂浆
抗压强度:(7d)
2
混凝土界面剂
YJ-302(双组份）
剪切粘结强度：≥（7d)
≥(14d)
拉伸粘结强度：≥（7d）
≥（14d）
3
钢丝网片
S:5cm×5cm
d：4mm
4
钢筋
Φ6
5
植筋胶
HIT-RE500


1）、管片修补主要材料
植筋胶
界面剂
钢丝网片
修补材料
Φ6mm钢筋
3
管片修补时间
管片修补台车，距离盾构台车约50m，施工过程中完成对管片的修补
4
管片修补流程
1）、碎块凿除
先对碎裂处尚未掉落或有裂缝的混凝土碎块进行凿除。
2）、钻孔
钻孔用8mm的钻头，在管片碎裂处沿约30°角向上钻孔，钻孔深度约为5~6cm。这样既能保持植筋的有效深度，钻孔时也不容易碰到管片钢筋，孔与孔的间距在20cm~25cm左右
3）、碎裂处表面清理
用油漆刷蘸水把碎裂处表面洗刷一下。清理完表面的碎屑后，另外还需把孔内的碎屑吹干净。
先往孔中植入植筋胶，随后植入钢筋。植筋时，钢筋需旋转着进去，确保胶水均匀附在钢筋及混凝土上。植筋为水平向上30°以内，深度约5cm左右。
4）、植筋
5）、涂刷界面剂
6）、绑扎钢丝网片
必须用扎丝把钢筋与网片连接起来。
7）、填补修补砂浆
5
修补质量检测
对修补处进行回弹实验。测试结果均值在C50左右，天津地铁所使用衬砌混凝土强度等级为C50。
6
保护钢板安装
环氧胶泥
膨胀螺栓
Φ12mm钢筋
保护钢板
环氧浆液
表面防腐处理
1）、施工材料
2）、嵌缝抹孔
1、清理管片的环、纵缝嵌缝槽；
2、在封顶块部位的纵缝处、采用非钻孔的方式形成阻断节点、再用泡沫条、弹性环氧胶泥进行嵌缝处理；
3、其余纵缝及环缝处进行全范围泡沫条、弹性环氧胶泥嵌缝处理；
4、铺设钢板之前，钢板覆盖范围内的手孔应使用快速修补砂浆水泥进行充填。
3）、钢板安装
顶部钢板安装
两侧钢板安装
钢板焊接
环氧胶泥嵌缝
钢板壁后注浆
4）、安装效果
谢谢观赏