砌筑防护施工方案.doc

砌筑防护施工方案
砌筑防护施工方案
砌筑防护施工方案
第一章 工程概况
该工程为九龙县魁多乡公路提升改造工程,从K0+000~K10+640段内工程,设置不同类型的砌筑防护工程。设置段内工程就是因为坡土石松散,坡度较陡防止边坡
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发电机
康明期
2
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风钻机
2
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沥青砼拌合站
QBL—1000型
1
五、临时设施
1、临时住宿
为便于靠前指挥,项目经理部设在烟袋镇下街,租用民房并进行装修改造,工地试验室、料库、停车场、修理厂设置在距项目电部100米的位置。各施工队就近租用民房,以减少临时占地,无房可租则搭设活动板房;食堂、料库可租用民房或临时搭设。
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2、临时用电:
3、临时用水
护肩墙施工用水直接用洒水车从山谷河沟取水点抽水运至施工现场。
六、施工便道
本工程因地理位置特殊,无法修筑施工便道,只能将原有旧路进行维护后用于土石方挖运与砌筑材料运输,在适当的位置利用地形修建临时错车道。

第五章 施工工期
计划工期:2017年 4月 1日开工至2017年8月1日完工。工期120天。考虑天气等不利因素,控制工期为100天。

第六章 施工方案及施工方法
一、施工工序
清表→测量放线→基础开挖→砌筑基础→浆砌块石墙身→墙背回填→养生→检查验收。
二、施工方法
(一)场地清理
(1)路堑墙砌筑开工前首先对基础范围内的现场情况与图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对与补充调查,发现与图纸不符,及时报告监理工程师核查。
(2)将基础范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等与原地面顶部20CM范围内草皮与表土进行砍伐与清除运走。
(3)所有清除的杂物与表土均放在临时储土用地范围内指定位置作备用或废弃,以堆放稳定、不干扰交通与污染环境、整齐美观为原则。
4)清理完毕,检查合格后即可进行下一道工序施工。
(二)基坑放样
根据设计图纸,按挡墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置与纵断高程。精确测定出挡土墙基座主轴线与起讫点,伸缩缝位置,每端的衔接就是否顺直,并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程,并设置施工水准点,在基础表面上弹出轴线及墙身线。
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(三)基坑开挖
1、路堑墙基坑采用挖掘机开挖,人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时,应及时向监理、业主报告,按实际情况调整设计。
2、基础开挖为明挖基坑,在松软地层或陡坡基层地段开挖时,基坑不宜全段贯通,而应采用跳槽办法开挖,以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时,将其整平夯实。
3、基坑用挖掘机开挖时,应有专人指挥,在开挖过程中不得超挖,避免扰动基底原状土。
4、基坑刷底时要预留10%的反坡(即内低外高)预留坡底的作用就是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。
5、开挖基坑的土方,在场地有条件堆放时,一定要留足回填需用的好土;多余的土方应一次运走,避免二次倒运。
6、在基槽边弃土时,应保证边坡稳定。当土质好时,槽边的堆土应距基槽上口边缘1、2米以外,高度不得超过1、5m。
7、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡,而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖,如有超挖或松动应将其夯实,基坑开挖完成后,应放线复验,确认位置无误并经监理工程师签认后,方可进行基础施工。
(四)基础施工
1、砌筑前应将石料表面清洗干净,用水湿润,在基坑内外两侧立杆挂线,外侧面线应顺直平整、逐层收坡。
2、砌筑基础时应先坐浆后砌石。
3、基础沉降缝设置要求同墙身。
4、基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑,用小型机械分层夯实,并使表层稍留向外斜坡,以免积水渗入浸泡基底。
5、基础浆砌工艺与墙身的工艺基本相同。
(五)砌筑路堑、护肩、衡重式挡土墙
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1、砂浆拌合
施工配合比以重量计进行配料,采用场内集中拌合。砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌,湿拌时间不得少于45s。砂浆随拌随用,保持适宜的稠度(30-50mm),一般宜在2小时内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌合,已超时或凝固的砂浆不得使用。拌合好的砂浆由砂浆运输车运至砌石现场,堆放在干净的铁皮上,严禁存放在地面上。
2、浆砌墙身
1)砌石前应按设计放出实样,为了控制好墙身内外侧的坡度,砌筑前,还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端