技术船员安全培训应急知识.ppt

技术船员安全培训应急知识
水上从业人员安全知识培训
船舶所处的环境复杂多变，随时可能发生各种危及船舶和人命的紧急事件，掌握船舶应急知识，其目的是为了掌控险情的处置措施，只有掌握了这些知识，才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危互助小组机制
宣传培训机制 社会参与机制
奖励补偿机制 预警预防机制
物资储备机制 应急演练机制
三、船舶应急处置
（一）船舶火灾应急
特点：
船舶一旦发生火灾，舱内热量不易散发，火势能通过铁板传热而蔓延，大量浓烟，增加了寻找货源和灭火工作的困难；接近火源的通路不多，甚至无法接近，舱内满货后不易查明火源，易燃易爆物品和液化气船存在爆炸的危险等。
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三、船舶应急处置
（一）船舶火灾应急
处置重点：
（1）首先救助和疏散旅客和船员，确保遇险船上人员安全；
（2）迅速查清着火部位、着火物质，采取正确灭火材料和采取正确灭火措施；
（3）尽快实施灭火行动，有效控制火情，防止事态恶化；
（4）保障救援人员的安全。
最初
有效行动
使用
灭火器
切断
电源
转移
易燃易
爆物品
关闭
通风
设备
切断
油路
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三、船舶应急处置
（一）船舶火灾应急
处置措施：
（1）示警报告。发现火灾后首先就地大声呼喊，立即报警，
（2）查明火源。迅速了解火灾部位，是否有人员伤亡、被困；燃烧物品名、性质、数量等情况，火场附近有无危险品或其他燃烧物处于火灾威胁中。
（3）立即自救，立即启动船上火灾应急反应程序，并采取下列行动和灭火措施。
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2010年11月15日广安东门码头
“吉祥号”和“北辰号”发生火灾事故
三、船舶应急处置
（二）船舶碰撞应急
特点：
★同占一空间：事故各方的一部位必须同时占据同一空间
★实质性接触：发生在船与船或移动装置之间。
★损害有后果
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三、船舶应急处置
（二）船舶碰撞应急
处置重点：
（1）尽量减轻船碰撞力。立即停车、倒车，必要时抛锚制动，在条件许可情况下置放防碰垫。
（2）无关人员避开险区。要通知无关人员和旅客尽量避开险区，防止次生事故发生。
（3）尽量避开重要部位。两船迎面相遇，船位已经逼近，应向外侧操舵使船首避开，再向来船一侧操舵，以避开船尾。交叉相遇应避开一船船艏对着另一船船腰部和机舱；
（4）以减少损失为原则。采取避重就轻，在为避免碰撞与抢滩之间进行风险估量，必要时可采取本船搁浅的方式驶出航道外。
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三、船舶应急处置
（三）船舶搁浅或触礁应急
特点：
★造成障碍。发生搁浅或触礁一般通常在航道或港区水域。
★船舶受损。常常会造成船体、螺悬桨、舵的损坏。
★受损难定。船舶的受损部位和损坏程度不易确定。
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三、船舶应急处置
（三）船舶搁浅或触礁应急
处置重点：
（1）控制船舶冲程。及时用倒车或抛锚制动，避免或减少船舶搁浅或触礁的程度。
（2）尽量避开礁石。当搁浅或触礁不可避免时，应尽量避开礁石，使船体搁在较平坦的沙滩上。
（3）尽量船首受损。在出现紧迫局面，不可避免搁浅或触礁时，宁使船首受损也要保护船尾螺悬桨和舵。
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三、船舶应急处置
（三）船舶搁浅或触礁应急
应急措施：
（1）切忌盲目动车
（2）显示规定信号
（3）立即示警报告
（4）做好水密工作
（5）立即调查情况
（6）固定保护船体
（7）制订脱浅方案
船舶在刚搁浅或触礁后，因情况不明，若盲目动车，可能导致船体、螺悬桨和舵受损加重，即使能够脱险或离开礁石，也可能再次搁浅或触礁，如果搁置在礁石上，则还可能扩大破损，致使大量进水而倾覆或沉没。
船舶搁浅后，应按《内河避碰规则》的规定，白天显示号型（在桅杆的横桁上垂直悬挂三个黑球），在夜间显示号灯（停泊灯和两盏垂直红光环照灯引起周围船舶注意。
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三、船舶应急处置
（三）船舶搁浅或触礁应急
应急措施：
（1）切忌盲目动车
（2）显示规定信号
（3）立即示警报告
（4）做好水密工作
（5）立即调查情况
（6）固定保护船体
（7）制订脱浅方案
船舶发生搁浅或触礁后，应立即报告当地乡镇人民政府和海事机构，并保持联系，以取得指导及援助。
船舶发生搁浅或触礁后，应立即安排人员检查或关闭与河底相通的水密门盖。
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三、船舶应急处置
（三）船舶搁浅或触礁应急
应急措施：
（1）切忌盲目动车
（2）显示规定信号
（3）立即示警报告
（4）做好水密