工业技术
浅谈煤矿井下矸石运输及提升
蒋辉 安徽省 煤炭工业合肥设计研究院
摘要： 弃物，破碎是不必要的，破碎机的能耗大，于
罐笼提升面临越来越多的困难，这严重制约的 最多的环节。同时也是事故的多发环节。 矿井生产的经济性不利。破碎机体积大，使井
矿井生产与安全。 3 矸石运输机械化的改进 下破碎硐室施工有一定难度。
1 国内井下辅助运输概况 为了实现矿井安全高效发展，必须努力提
目前国内煤矿除少数矿井采用了单轨吊 高辅助运输的机械化程度，加快其发展速度， 我国箕斗提升装载设备的发展过程与国
车、卡轨车和无轨胶轮车等新型高效辅助运输 才能较快和较大幅度地提升矿井全员效率，降 外大体相似，只是时间有所迟后，国外最早也
装备外，大部分矿井仍在延用多段分散落后的 低煤炭生产成本，这是煤矿企业拓展利润空 是从原始的手动控制发展到完全机械化的高效
运输方式，这种传统的辅助运输方式运输环节 间、增强竞争能力的最佳方式之一。煤矿辅助 率的全面过程。箕斗提升对煤炭行业已是成熟
多，占用设备多，作业人员多，运输效率低， 运输机械化是一个比较复杂的课题，我国幅员 技术，但矸石由于密度、硬度较大又有其特殊
安全状况差，已经严重影响了企业经济效益， 辽阔，煤矿众多，井型各异，不同矿区的煤层 性：对箕斗、矸石仓破坏大。因此设计采用矸
阻碍了我国煤炭工业实现安全高效的步伐。 地质条件、井巷开拓及开采方式各不相同。因 石破碎，提升用冶金箕斗，减小矸石装卸时落
我国煤矿辅助运输机械化发展速度缓慢， 此，各矿辅助运输机械化方式不可能单一，而
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