广元至巴中高速公路施工图设计技术交底.docx

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四川省广元至巴中高速公路施工图设计技术交底
第一局部 概 述
一、建设背景及任务依据
广元至巴中高速公路是川北地区公路的主骨架， 是四川省规划的干线木门
河；
路线经糖房坝、园坝子 1～2 跨木门河，顺木门河右岸而下，经林家磅、石板
堰，穿鸡鸣垭隧道，至李家碥 3 跨木门河；顺木门河左岸而下，穿孟家山隧道，
经石龙沟、干坝子、川兴店；经蒋家坡 4 跨木门河，绕避盐溪河大型古滑坡；顺
木门河右岸而下， 经长七间、贾家坝、黄荆塝、拐枣树湾，至青花寺〔 K129+000=
K129+〕；路线顺木门河右岸而下，经詹家碥，至苏家潭 5 跨木门河。
穿福兴场隧道，至姜家湾；路线顺库楼河右岸下行，经张家塝，至赵家坝跨库楼河；在鸡爪地形中穿行，经黄梁咀、三合院，穿东兴场隧道；路线顺八大王沟而下，经金竹埝、黄连树沟、马家院子，经鸭子塘 2 跨八大王沟；顺八大王沟逆上，经雒家湾，穿元包子隧道；
路线顺巴河左岸逆上，经苟家湾、杨家梁、徐家梁，止于巴中市西南巴河西岸的穆家坝〔 K149+500〕。
路线全长 公里。
四川省广元至巴中高速公路施工图设计技术交底
三．技术标准
施工图设计执行部初步设计批复意见， 全线采用完全控制出入的四车道高速公
路技术标准，计算行车速度 80 公里 / 小时，路基宽度 米，设计汽车荷载采
用公路－Ⅰ级，设置完善的交通平安设施、效劳设施及管理设施。
四．沿线自然地理概况 〔一〕地形、地貌
本工程所在地区位于四川盆地北缘， 为秦岭山脉南麓之大巴山西北段—米仓山与四川盆地接合地带， 地势倾向正南。 全区可分浅～中切割低山及窄～中谷山岭地貌区、浅～中切割丘陵地貌区及山间河谷平坝地貌区。
1 ．杨家湾～接官所段〔 K0+000～ K11+000〕
本路段为嘉陵江沿溪线，路线自起点杨家湾向东跨越嘉陵江〔 K1+000〕，沿嘉
陵江右岸岸坡上行，经毛坝子、赵家湾，至高家坡。该段嘉陵江河道曲折、地面
横坡较陡、坡沟起伏较大。
2 ．接官所～大石段〔 K11+000～K22+300〕
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本路段主要为南河沿溪线， 路线沿南河右岸继续上行， 经老鹰咀以长隧道穿广
元市南山生态保护区〔 K12+000〕，经马家坝、焦家河，至吴家湾。该段河道宽
敞但曲折，岸坡较平缓，居民区分布密集。
．大石～白水段〔 K22+300～ K44+400〕
本路段主要为南河与西河分水岭的越岭线， 路线沿南河及其支流长滩河右侧缓
坡的鸡爪地形继续上行，经胜利水库、半沟头、陈家坡、蒲家湾、花树沟，至罗
针沟〔 K38+600〕后顺西河右侧缓坡的鸡爪地形下行，经马家沟、乔家坝，至范
家湾，共设置 4 座短隧道。该段地形横坡相对较为平缓，但纵向起伏较大。主要
的不良地质有顺层边坡及软弱地基。
．白水～旺苍段〔 K44+400～ K69+800〕
本路段为西河及东河沿溪线，路线沿西河右岸下行