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于等于 �����中任一信息时终止本次控制过程，否则监控�
目前监 控装置 已从老 的 ���模式升 级到现在 的 ����� 装置实施常用制动减压 �����控制列车运行 。�
模式，其中对机车司机最大的改变就在于增加了警惕功能。�
、 列车运行监控记录装置的改造�
此功能是为遏制机车司机在值乘过程 中精神不振 、瞌睡打�
盹，实现列车运行全程对机车司机警醒状态的监测 ，保 障� �一 �屏 显 故障�
列车运行安全。铁道部 �����监控控制模 式能有效的使司机� 屏显故 障在监控系统故障率 中所 占比例不大，从现象�
处于警醒状态，其控制采用两种方式。� 上来看主要表现在面膜问题 、程序刷屏问题 。针对不同问�
�一 �进 站信 号确 认� 题 采取 不 同措施 ，这 是我 们对 现场 屏显 改造 的基 本 思路 。�
列车运行前方信号机为 ���固定基础数据 中设置的进� �．面 膜 问题�
站信号机 ，且信号机为出站信号机 时，���语音提示 “请� 面膜按键失灵 问题现象 比较明显，尤其是 “确认”键、�
确认信 号”�遍 ；如列 车越过信号机前 ，���未检测到按� “调车”键等经常会按到的按键，一般使用寿命在一年左右。�
压 司机操纵端警惕按钮 ，则列车越过信号机后，显示屏弹� 其次是有些司机按键时太过用力，这主要是个人习惯和面�
出提示窗 口，并从 ��秒开始倒计时，倒计时到
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