地铁施工降水井施工方案.docx

降水井
施 工 方 案
中铁二局股份有限公司
成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建1标项目经理部
二〇一〇年八月二十六日
目 录
第一章 工程概况1
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2
降水目的及方法2
第二章 降工手册》第四版；
10、成都市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。
第二章 降水方案设计
施工降水采用深井管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，间距25m,孔径600mm，西区站井深为30m、、。
井管由多节钢筋混凝土管组成，内径300mm，外径360mm，。明挖区间井管上部5节井壁管，下部3节滤水管和1节沉砂管，管高出地面200mm；滤水段由φ300mm满布滤水孔的钢筋砼管，以及其外包的铁丝网、密网和疏网滤砂透水层组成（详见下图管井大样图）。井管吊放好后沿井管周围均匀投放滤料，滤料为直径8～10mm的碎石，滤料填至井口下1m左右时用粘性土填实夯平。
图2-1 明挖区间降水井管大样图
西区站井管上部7节井壁管，下部4节滤水管和1节沉砂管，安装及投料方式与明挖区间相同。
图2-2 西区站降水井管大样图
外语学校站井管上部6节井壁管，下部4节滤水管和1节沉砂管，安装及投料方式与西区站相同。
图2-3 外语学校站降水井管大样图
根据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》的规定，采用条形基坑完整井出水量计算公式：
式中：Q—基坑涌水量，m3/d；
K-渗透系数，西区站k＝，明挖区间及外语学校站k＝；
L-基坑长度，西区站L=236m，明挖区间L=304m及214m，外语学校站L=178m；
B-基坑宽度，西区站B=35m，明挖区间B=24m，外语学校站B=；
H-含水层厚度，西区站H＝，明挖区间H＝20m，外语学校站H＝15m；
S-静止水位至基坑底的距离，西区站S＝；明挖区间S＝，外语学校站S＝；
R-影响半径，；西区站R＝358m，明挖区间R＝157m及380m,外语学校站R＝250m；
由于基坑类型类似于完整井，坑底位于含水层内，：
西区站：Q=12558m3
成灌铁路并行终点～西区站：Q=21722m3；
3；
外语学校站：Q=10542m3。
本工程降水井形成井点系统，考虑群井效应的有利影响（各个单井水位降落漏斗彼此发生干扰，产生群井效应，单井涌水量比计算的要小，但总的水位降低值大于单井抽水时的水位降低值），将两个降水井之间的中心点处视为水位最高点，计算受降水漏斗影响的降水高差。
由于降水漏斗的降落曲线以降水井为中心向外扩散，与降水井对比处于等半径位置时降落曲线高程一致。△h=I×L1
I—水力坡度，一般取。
L1—井管壁至基坑或相邻两井间中点的水平距离（m）。
,要求降水深度≥基坑深度+△h。实际布设降水井深度均满足要求。
1、单井理论出水量计算
单井的出水量按下述管井经验公式计算：
；
rw—单井滤管半径（m），，rw＝；
L—滤管长度（m），；
3/d；
3/d；
外语学校站：q= m3/d。
2、水泵选择
根据基坑涌水量、单井出水量的计算结果及设计降深，选用QS40-32型潜水泵。水泵流量，扬程32m，，日抽水量为40×24＝960m3/d。抽水过程中，每井一台水泵，带吸水铸铁管或胶管，配上一个控制井内水位的自动开关，在井口安装75mm阀门以便调节流量的大小，阀门用夹板固定，井点系统预留6～8台水泵备用。
3、降水井数量计算
；
Q—基坑总涌水量；
q—单井出水量，由于管井理论出水量高于水泵出水量，以水泵出水量为准计算。
外语学校站：n=12，为保证降水效果，实际设置23口。
西区站：n=15，为保证降水效果，实际设置21口。
成灌铁路并行终点～西区站：n=25，实际设置26口。
西区站～外语学校站明挖区间：n=18，实际设置18口。
考虑群井效应及降水漏斗影响，根据《建筑基坑支护技术规程》和成都地区降水施工经验，深基坑降水井间距一般不超过30m，综合本工程特点及现场、周边环境条件，原则上降水井沿基坑两侧对称布置（见附图降水井施工图）。基坑两端在超出至少3m位置布设降水井，使整个降水井系统形成封闭，满足降水要求。，同时降水井成孔会对土体造成扰动，为确保挖孔桩施工的安全，防止被扰动土体坍塌，降水井边