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过江隧道超深基坑开挖与监测分析
黄晓康 ，周刚 （安徽省芜湖市轨道（隧道）交通工程质量安全监督站，安徽 芜湖
地下隧道交通建设往往涉及一些深大基 警范围。郑刚等[12-13]，朱卫东[14]和郑杰 出了一些有益的结论。
坑工程。基坑开挖会使基坑围护结构以 明等[15] 利用环梁形式的水平支撑体系
及地表等产生水平与竖向变形，大大增 设置了不同的环梁支撑平面布置方案， 1 工程概况
加了基坑开挖的不安全性。为预测基坑 结合数值模拟软件实现了局部构件破 皖 江 第 一 隧 项 目 全 长 设 计
开挖变形及围护结构的受力影响，采取 坏时水平支撑结构体系的连续破坏模 ，隧 道 长 （ 直 径
安全可靠的开挖方式与支护结构，保证 拟和整体破坏荷载确定，以及基坑变形 泥水平衡盾构机施工盾构段长
一些深基坑安全的施工，国内外大量学 和地表沉降的形态。胡军等[16]，张爱军 ），南北接线道路总长 。
者通过分析各种基坑工程实测数据和数 等[17]，施有志等[18] 和陈昆等[19] 主要针对 江北段包括：江北工作井、江北明挖暗埋
值分析，研究了基坑围护结构变形、地表 基坑开挖卸荷对基坑周边的桩基以及 段、江北敞开段，设计里程 YK1+900～
沉降规律，为解决基坑开挖安全合理性 一些建筑物的影响，通过对基坑围护桩 YK2+，全长 ，围护结构采
提供了很多的参考价值。 位移、内支撑的轴力、地下水位的变化、 用地下连续墙、SMW工法桩。
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卫海 通过对基坑工程和地下工程 地表沉降、地下管线沉降以及桥墩基础 工 作 井 设